ST-VS vers 0.201 Möglichst umgehende Kapazitätserweiterung! Flaschenhals Visp – St. German Sanierung für 2011-12 beschlossen.

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1 ST-VS vers 0.201 Möglichst umgehende Kapazitätserweiterung! Flaschenhals Visp – St. German Sanierung für 2011-12 beschlossen

2 ST-VS vers 0.202 Mont-Cenis-Achse: Südfrankreich, Spanien / Italien Brenner-Achse: Österreich/Bayern / Italien Lötschberg– Simplon-Achse: GB, Benelux, Nordfrankreich / Italien Gotthard-Achse: Deutschland (Rhein/Ruhr) / Italien Das Wallis: ein europäischer Knotenpunkt

3 ST-VS vers 0.203 keine 150 Min. entfernt !!! Genf-CointrinMailand-Malpensa Basel-Mulhouse Zürich Flughafen Eine neue Dimension der Mobilität!!!

4 ST-VS vers 0.204 Weniger Zeit für die Reise  mehr Zeit für den Aufenthalt Die Bahn ist schneller und komfortabler  ENTWICKLUNGS- FÄHIGER MARKT Neue Märkte für den Alpentourismus

5 ST-VS vers 0.205 GÜTERTRANSIT neue Märkte und Möglichkeiten

6 ST-VS vers 0.206 Seit den 80er Jahren: starke Konkurrenz des Strassenverkehrs – Vorzüge der A2 für Lastwagen Viele Massnahmen des Bundes entfalten ihre Wirkung nur zögerlich (LSVA, etc.) Es müssen zusätzliche Anstrengungen unternommen werden. Unterstützung des Vorgehens des Bundes!

7 ST-VS vers 0.207 Auf der A2 wird von 2020 bis 2025 an 1’000 Tagen mit einer Verkehrssperre zu rechnen sein!!! Auf der A2 fliessen an die ¾ des Nord-Süd-Verkehrs durch die Schweizer Alpen. Auswirkungen auf andere Verkehrsachsen sind unvermeidbar!! Bund und Kanton werden sich absprechen müssen Ab 2020 werden die Autobahnen an Grenzen stossen…

8 ST-VS vers 0.208 Wie sieht unsere Mobilität künftig aus?

9 ST-VS vers 0.209 Autoverlad Phasenweise Koordination, mit zahlreichen Projekten… Concept Romandie ZEB Rail 2030 National International 2014 2030 2020 S-BAHN - BE Mit Vorfinanzierung Martigny lokal Sempione 2012-15 CEVA Süd-Léman VS -2030 (Bahnhöfe?) RX  Malpensa VS -2030 (dritte Spur?) gute idee… S-BAHN VD – 2. Etappe Koordination des Verkehrs Erhalt und Ausbau der Leistungen der Systeme

10 ST-VS vers 0.2010 Kurze Alpentransversalen (20 bis 40 km) mit: - minimalen Baukosten - begrenzten Unterhalts- und Sicherheitskosten Beispiel: MARTIGNY – AOSTA (I) Doch das ist Zukunfts- musik… …und längerfristig?? Ausbau weiterer Alpentransversalen