Wie kann die Auslastung im Fuhrpark optimiert werden?

Präsentation zum Thema: "Wie kann die Auslastung im Fuhrpark optimiert werden?"—  Präsentation transkript:

1 Wie kann die Auslastung im Fuhrpark optimiert werden?
4. Fachtagung „e-mobil in NÖ“ Dr. Matthias Prandtstetter

2 SEAMLESS Sustainable, Efficient Austrian Mobility with Low-Emission Shared Systems

3 SEAMLESS Projektziele Mobilitätsmanagement in Unternehmen
e-Fuhrparkmanagement Integration alternativer Transportmodi Kühlanlage und Andockmechanismus für e-Fahrzeuge © Fahrvergnügen

4 e-Fuhrparkmanagement
Wie gelangt man zu einer optimalen Auslastung?

5 das ziel Mobilität im Unternehmen statt Autos zu besitzen
(Grafik aufgrund von Copyrights entfernt) © AIT

6 das ziel unter einbindung eines Fuhrparks
minimale Kosten hohe Auslastung nachhaltiges Flottenverhalten © Fahrvergnügen

7 Integration der E-Mobilität im Unternehmensfuhrpark
E-Fuhrpark Größe und Zusammensetzung der Flotte bevorzugte Nutzung der E-Fahrzeuge bevorzugte Ladung der E-Fahrzeuge mit nachhaltigen Methoden © Fahrvergnügen

8 Ablauf einer zukünftig typischen Mobilitätsbuchung
Benutzer-anfrage Auswahl mögl. Mobilitätsformen ÖV Auswahl mögl. Fahrzeuge Auswahl durch Benutzer Buchung & Reservierung

9 Ablauf einer zukünftig typischen Mobilitätsbuchung
Benutzer-anfrage in diesem Vortrag nicht das Primärthema Auswahl mögl. Mobilitätsformen ÖV Auswahl mögl. Fahrzeuge Auswahl durch Benutzer Buchung & Reservierung

10 Ablauf einer zukünftig typischen Mobilitätsbuchung
Benutzer-anfrage Auswahl mögl. Mobilitätsformen ÖV Auswahl mögl. Fahrzeuge Auswahl durch Benutzer Buchung & Reservierung

11 Ablauf einer zukünftig typischen Mobilitätsbuchung
ist E-Fzg. verfügbar? ist E-Fzg. geladen? kann die nachfolgende Fahrt mit E-Fzg erfüllt werden? kann die notwendige Ladeleistung zur Verfügung gestellt werden? wie hoch sind die entstehenden Kosten? Benutzer-anfrage Auswahl mögl. Mobilitätsformen ÖV Auswahl mögl. Fahrzeuge Auswahl durch Benutzer Buchung & Reservierung

12 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug A Fahrzeug B

13 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B

14 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Benutzer 2, Fzg. B Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B

15 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

16 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

17 Beispiel Mobilitätsbuchung
Diese Anfrage kann nicht bedient werden. Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

18 Beispiel Mobilitätsbuchung
Diese Anfrage kann nicht bedient werden. Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Warum eigentlich? Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

19 Stolpersteine für optimales Fuhrparkmanagement
Benutzer können bestimmte Fahrzeuge auswählen

20 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Der Wunsch von Benutzer 2 kann nicht erfüllt werden. Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Benutzer 2, Fzg. B Fahrzeug B Benutzer 3, Fzg. ?

21 Beispiel Mobilitätsbuchung
Stand 10:00 Anfrage Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

22 Beispiel Mobilitätsbuchung
Stand 11:00 Anfrage Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

23 Beispiel Mobilitätsbuchung
Stand 12:00 Anfrage Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fixierung der Buchung Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

24 Beispiel Mobilitätsbuchung
Stand 13:00 Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

25 Beispiel Mobilitätsbuchung
Diese Anfrage kann nicht bedient werden. Stand 13:00 Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Warum eigentlich? Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

26 Stolpersteine für optimales Fuhrparkmanagement
Benutzer können bestimmte Fahrzeuge auswählen ⇒Benutzer können nur Präferenzen für Fahrzeuge angeben Buchungen werden frühzeitig fixiert

27 Beispiel Mobilitätsbuchung
Stand 13:00 Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Fixierung der Buchung erst möglichst spät Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

28 Stolpersteine für optimales Fuhrparkmanagement
Benutzer können bestimmte Fahrzeuge auswählen ⇒Benutzer können nur Präferenzen für Fahrzeuge angeben Buchungen werden frühzeitig fixiert ⇒Fixierung von Buchungen erst möglichst spät ⇒besonders im Fall von schlüssellosen Zugangssystemen besonders praktikabel

29 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Buchung des Fahrzeugs, um volle Batterie zu gewährleisten E-Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Ladebuchung E-Fahrzeuge im Fahrzeugpool E-Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

30 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Benutzer 3, Fzg. ? Buchung des Fahrzeugs, um volle Batterie zu gewährleisten E-Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Ladebuchung muss das Fahrzeug überhaupt voll geladen werden, um die nächste Fahrt abdecken zu können? E-Fahrzeuge im Fahrzeugpool E-Fahrzeug B Benutzer 2, Fzg. B

31 Stolpersteine für optimales Fuhrparkmanagement
Benutzer können bestimmte Fahrzeuge auswählen ⇒Benutzer können nur Präferenzen für Fahrzeuge angeben Buchungen werden frühzeitig fixiert ⇒Fixierung von Buchungen erst möglichst spät ⇒besonders im Fall von schlüssellosen Zugangssystemen besonders praktikabel für Ladebuchungen von Fahrzeugen werden standardisierte Zeiten angenommen ⇒variable Ladebuchungen abhängig vom tatsächlichen Bedarf

32 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Wettervorhersage: Regen Wettervorhersage: Sonnenschein E-Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Ladebuchung Benutzer 2, Fzg. B gemischter Fuhrpark Fahrzeug B Benutzer 3, Fzg. ?

33 Beispiel Mobilitätsbuchung
Strom „aus der Steckdose“ muss herangezogen werden Anfrage Wettervorhersage: Regen Wettervorhersage: Sonnenschein E-Fahrzeug A Benutzer 1, Fzg. A Ladebuchung Benutzer 2, Fzg. B gemischter Fuhrpark Fahrzeug B Benutzer 3, Fzg. ?

34 Stolpersteine für optimales Fuhrparkmanagement
Benutzer können bestimmte Fahrzeuge auswählen ⇒Benutzer können nur Präferenzen für Fahrzeuge angeben Buchungen werden frühzeitig fixiert ⇒Fixierung von Buchungen erst möglichst spät ⇒besonders im Fall von schlüssellosen Zugangssystemen besonders praktikabel für Ladebuchungen von Fahrzeugen werden standardisierte Zeiten angenommen ⇒variable Ladebuchungen abhängig vom tatsächlichen Bedarf Mobilitätsbuchungen werden unabhängig vom Energieangebot getätigt

35 Beispiel Mobilitätsbuchung
Anfrage Wettervorhersage: Regen Wettervorhersage: Sonnenschein E-Fahrzeug A Benutzer 3, Fzg. ? Ladebuchung Fahrzeug B Benutzer 1, Fzg. A Benutzer 2, Fzg. B

36 Stolpersteine für optimales Fuhrparkmanagement
Benutzer können bestimmte Fahrzeuge auswählen ⇒Benutzer können nur Präferenzen für Fahrzeuge angeben Buchungen werden frühzeitig fixiert ⇒Fixierung von Buchungen erst möglichst spät ⇒besonders im Fall von schlüssellosen Zugangssystemen besonders praktikabel für Ladebuchungen von Fahrzeugen werden standardisierte Zeiten angenommen ⇒variable Ladebuchungen abhängig vom tatsächlichen Bedarf Mobilitätsbuchungen werden unabhängig vom Energieangebot getätigt ⇒Buchungen von E-Fahrzeugen sind nicht immer system-optimal ⇒Notwendigkeit des integrierten Mobilitäts- und Ladestellenmanagement

37 Empfehlungen für optimales Fuhrparkmanagement
⇒Benutzer können nur Präferenzen für Fahrzeuge angeben ⇒Fixierung von Buchungen erst möglichst spät ⇒besonders im Fall von schlüssellosen Zugangssystemen besonders praktikabel ⇒variable Ladebuchungen abhängig vom tatsächlichen Bedarf ⇒Buchungen von E-Fahrzeugen sind nicht immer system-optimal ⇒Notwendigkeit des integrierten Mobilitäts- und Ladestellenmanagement

38 Empfehlungen für optimales Fuhrparkmanagement
wichtig: begleitende Maßnahmen zur Mitarbeitermotivation (zB nur Präferenzen, späte Fixierung) Unternehmenskultur (zB Integration von ÖV-Angeboten) Einführung von IT-Tools (zB integriertes Mobilitäts- und Ladestellenmanagement) Besuchen Sie unsere Partner am Marktplatz!

39 Dr. Matthias Prandtstetter matthias.prandtstetter@ait.ac.at
Thank you! Dr. Matthias Prandtstetter