Optionsweichen Berlin Hauptbahnhof tief,

Präsentation zum Thema: "Optionsweichen Berlin Hauptbahnhof tief,"—  Präsentation transkript:

1 Optionsweichen Berlin Hauptbahnhof tief,
Softwarepaket Optionsweichen Berlin Hauptbahnhof tief, D-Wege Bf Gesundbrunnen, Bz NKK2 DB Netz AG Tautz I.NP-O-M-S(4) Berlin,

2 Inhalt 1. Optionsweichen W111 und W112 Lehrter Bf tief 2.
Nachrüstung von D-Wegen im Bf Gesundbrunnen 3. Nordkreuz – Karow, Bauzustand 1.3.3 4. Übergreifende Maßnahmen 5. Sperrpausen

3 Optionsweichen W111 und W112 Lehrter Bf tief
Anlass der Baumaßnahme mit Eröffnung der VDE 8.1 Umverlegung der Zugtrassen Berlin – Frankfurt am Main/Interlaken und Berlin - Köln/Bonn auf den Hauptbahnhof tief mit Einbau der beiden Weichen W111 und W112 wird die Voraussetzung geschaffen, von Gleis 8 in Richtung Wedding zu fahren, somit die Leistungsfähigkeit des Bahnhofs zu erhöhen und die gewünschten Zugtrassen zu realisieren

4 Optionsweichen W111 und W112 Lehrter Bf tief
Erforderliche Maßnahmen Einbau der beiden Weichen und Einbindung in die Signaltechnik der ESTW-UZ Papestraße und des ESTW-A Lehrter Bf Neubau von zwei zusätzlichen alleinstehenden Geschwindigkeitsanzeiger Zs3 im Tunnel Nachrüstung von zusätzlichen Geschwindigkeitsanzeigen an vier Geschwindigkeitsanzeigern Zs3 bzw Geschwindigkeistvoranzeigern Zs3v (auch im Stellbereich der ESTW-UZ Bornholmer Straße) Nachrüstung von zusätzlichen Richtungsanzeigern Zs2 an einem Signal Umsetzung von 2 Lichtsperrsignalen Einrichtung von 34 neuen Zugfahrstraßen (Regel- und Umfahrstraßen) sowie 16 neuen Rangierstraßen Einrichtung von zusätzlichen verkürzten D-Wegen zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Bahnhofs vorbereitend für die Inbetriebnahme des ETW-A Marienfelde Projektierung und Inbetriebnahme der Zentralblockanpassung (Software in der ESTW-UZ Papestraße) Anpassung der Zugnummernmeldeanlage und der Zuglenkung

5 Nachrüstung von D-Wegen im Bf Gesundbrunnen
Anlass der Baumaßnahme mit Eröffnung der VDE 8.1 Umverlegung der Zugtrassen Berlin – Frankfurt am Main/Interlaken und Berlin - Köln/Bonn auf den Hauptbahnhof tief und Weiterführung über Wedding nach Gesundbrunnen durch die Nachrüstung von Durchrutschwegen im Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen soll diese Betriebsstelle den zukünftigen Anforderungen angepasst werden. Anlass hierzu ergeben konkrete Konfliktsituationen in der Fahrplangestaltung des Langfristfahrplans. durch die Einrichtung von zusätzlichen Durchrutschwegen für reduzierte Einfahrgeschwindigkeiten ist es möglich, Fahrstraßenausschlüsse auf ein Mindestmaß zu reduzieren und somit die Leistungsfähigkeit des Bahnhofes zu erhöhen.

6 Nachrüstung von D-Wegen im Bf Gesundbrunnen
Erforderliche Maßnahmen Nachrüstung von insgesamt 10 verkürzten D-Wegen für die Signale P135 – P140 über verringerte Einfahrgeschwindigkeiten mit weitestgehend vorhandener Infrastruktur Nachrüstung von zusätzlichen Geschwindigkeitsanzeigen an 17 Geschwindigkeitsanzeigern Zs3 bzw Geschwindigkeistvoranzeigern Zs3v Nachrüstung ein Achszähler Umrüstung von zwei Richtungsanzeigern (aufgrund zusätzlicher Zs3 bzw Zs3v) Anpassung der Zuglenkung

7 Nordkreuz – Karow, Bauzustand 1.3.3
Erforderliche Maßnahmen Bauphase im Gesamtkomplex des Umbaus des Karower Kreuzes Wiederinbetriebnahme Strecke 6082 mit veränderter Gleistopographie Umbau der Signaltechnik des östlichen Bahnhofskopfes Bf Blankenburg Erhöhung der signalisierten Geschwindigkeit vom Abzw AKW nach Blankenburg auf 100 km/h

8 Übergreifende Maßnahmen
Softwarewechsel Im Rahmen der 3 Bauvorhaben sind Softwarewechsel in der ESTW-UZ Papestraße, der ESTW-UZ Bornholmer Straße und der ESTW-UZ Lichtenberg sowie in den Steuerbezirken 1 und 3 der Betriebszentrale Berlin erforderlich. Die terminliche Einordnung der erforderlichen Softwarewechsel erfolgte unter der Berücksichtigung von Vorlaufmaßnahmen und zukünftigen Projekten im Norden Berlins sowie dem Sachverhalt, dass maximal alle 6 Monate ein Softwarewechsel in einer ESTW-UZ realisiert werden kann. Für die beiden Vorhaben Nachrüstung von D-Wegen im Bf Gesundbrunnen und den Bauzustand NKK2 wird eine gemeinsame Software für die ESTW-UZ Bornholmer Straße projektiert. Die durch die beiden Vorhaben Optionsweichen W111 und W112 Lehrter Bf tief und Nachrüstung von D-Wegen im Bf Gesundbrunnen resultierenden Softwarewechsel in den ESTW-UZ‘en Papestraße und Bornholmer Straße bedingen einander, da jeweils übergreifende Projektierungen erforderlich werden.

9 Sperrpausen Abnahmephase 1

10 Sperrpausen Abnahmephase 2

11 Sperrpausen Abnahmephase 3

12 Sperrpausen Abnahmephase 4

13 Sperrpausen Abnahmephase 5

14 Sperrpausen Abnahmephase 6

15 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
DB Netz AG, I.NP-O-M-S(4) Tautz,