E30 Highway-Crime-Corridor (CCE30) Internationale Ursachen - nationale Auswirkungen? International partners

Europäische Transitstrecke E30 Länge: km

Kriminalität Menschen und Güter Überfälle – illegaler Handel/Schmuggel – Drogen – Waffen – mobile Kriminalität

Personen (Polizei, Königl. Marechaussee) Mobile Kriminalität Diebstähle Einbrüche Überfälle Geiselnahmen Betrug

Güter (Zoll) Wirtschaftskriminalität Schmuggel Präferenztarife Antidumping-Zölle Import-Export Betrug/Hehlerei

Einfluss auf Lebens- und Arbeitsqualität (Überfälle, Einbrüche, Diebstähle, Geiselnahmen, Waffen- & Drogenhandel, Terrorismus, mobile Kriminalität) Unsichere Transportlogistik NL: Geiselnahmen, Fahrzeug- und Güterdiebstähle Illegale Kurieraktivitäten: Menschenhandel, Handel mit Autos, Drogen, Waffen, Feuerwerk, sonst. Güter, Umweltkriminalität Unsichere Industriegebiete: Einbrüche, Diebstähle, Brandstiftung Unsichere Versorgungsinfrastruktur: Einbrüche, Diebstähle, Geiselnahmen Wachsendes mobiles Banditentum & andere Kriminalitätsformen Mögliche Auswirkungen:

Die E30 als Kriminalitätskanal: internationale Ursachen - nationale Folgen -Einflüsse offener Grenzen in Beziehung zu illegalem Menschen- und Güterhandel -Art, Umfang und Entwicklung internationaler, organisierter Umwelt- und Transportkriminalität -Untersuchung heutiger, internationaler Kooperationen und Fahndungsinformationen / Datenaustausch -Inwiefern beeinflusst der E30-Korridorkriminalität die Qualität der Bereiche Wohnen-Arbeiten-Leben -Untersuchung internationaler Präventions- und/oder Repressionsmaßnahmen -Untersuchung von Merkmalen (Profile) verdächtiger Fahrzeuge und Verkehrsteilnehmer. Arbeitstitel Untersuchungsfragen

Output für u.a. Regionen, Polizei, Zoll, Königl. Marechaussee, Hochschulen/Universitäten, Transport- und Logistikbranche) Internationale Seminare zur Crime Corridor E30-Problematik Wissens-, Erfahrungs- & Informationsaustausch sowie Datenanalyse Kooperationen (stärken), internationale Partner für Ausbildung/Strategien/Technik Problemlösung darstellen; Verbesserung der Kriminalitätsprävention, Handhabung, Fahndung & Verfolgung Bessere Kenntnis operativer und behördlicher Methoden Wissenschaftliche Untersuchung der Verkehrsströme, Schlußfolgerungen & Empfehlungen Machbarkeit eines Frühwarn-Pilots oder Kooperation Amigo Boras und Secure Lane Untersuchung der Konsequenzen des Prümer Vertrags, des Stockholmer Vertrags, des Vertrags von Enschede, der niederländischen und der deutschen Datenschutzbestimmungen

E30 Early Warning Pilot (wenn machbar) Datenkopplung, Informationsaustausch und Kooperation: u.a. Kamerabeobachtung und Kennzeichenregistrierung (Verdacht Fahr-Route-Verhalten) Im EU-Verbund Kooperation zwischen mind. 3 Ländern: - Niederlande - Deutschland - Polen Gemäß Prümer Vertrag 2005 und dem Vertrag von Enschede Amigo Boras (KMAR) Grenzschutz Secure Lane (Criminee) Verkehrskameras

Finanzierungsmöglichkeiten Das E30-Projekt Personen kann möglicherweise mit Mitteln finanziert werden aus dem EU-Arbeitsprogramm Prevention of and Fight against Crime, Prio. 6 und/oder 7, Teil des General Programme Security and Safeguarding Liberties Tendercall August 2011 Das E30-Projekt Güter kann möglicherweise aus Mitteln des Hercule-2- Programms der European Anti Fraude Office (OLAF, Brüssel) finanziert werden, Tendercall August 2011 Maximal 80%-Förderung. Gilt nur, wenn eine Behörde Antragsteller ist, ansonsten möglich bis max. 90%. Kopplung, Kooperation mit parallellen/ähnlichen Initiativen.

Marianne Junger, Universiteit Twente Jan Quinten, Polizei Ronald Weel, Stichting Nederland Alert August 2011(v8) Project Crime Corridor E30 CCE30