Anreizsystem verbrauchsorientierte Fahrzeugauswahl Harald Oelschlegel, 23.11.06 Kurze Vorstellung der DATEV sei erlaubt 2 Folien (Kennzahlen, Produkte, Leistungen) Danach unser Engagement zum Thema „Intelligent mobil“

Agenda Vorstellung DATEV (2 Folien) Einige Positivbeispiele zum Thema Mobilität (je 1 Folie) Anreizsystem zur verbrauchsorientierten Fahrzeugauswahl (6 Folien) Fragen / Diskussion Kommentierung der DATEV-Entwicklung (seit 1966) Zuwachs der früheren Jahre ist vorbei Vorläufiger Umsatz 2005: 580 / 581 Mio. € (+ 0,5% / 0,7%) (Stand 02.01.2006 / H. Martin) DV-Dienstleister nicht nur in Deutschland (siehe Karte) Engagement im Ausland und den neuen Geschäftsfeldern (z.B. Consulting oder IT-Support / siehe auch nächste Folie)

26 Informationszentren bundesweit Das Unternehmen - Zentrale, Informationszentren und Unternehmen - Geschäftskennzahlen (2005) Verbundene Unternehmen: DATEV.cz Brünn, Tschechien Kiel Hamburg Bremen Hannover Schwerin Münster Essen Magdeburg Leipzig Köln Dortmund Düsseldorf Koblenz Kassel Erfurt Frankfurt Mannheim Saarbrücken Stuttgart Freiburg Ulm Passau München Dresden Berlin Brüssel, Belgien: Informationsbüro Datev Symfonia Warschau, Polen Elokészités Kft. Budapest, Ungarn DATEV KOINOS Mailand, Italien Kommentierung der DATEV-Entwicklung (seit 1966) Zuwachs der früheren Jahre ist vorbei Vorläufiger Umsatz 2005: 580 / 581 Mio. € (+ 0,5% / 0,7%) (Stand 02.01.2006 / H. Martin) DV-Dienstleister nicht nur in Deutschland (siehe Karte) Engagement im Ausland und den neuen Geschäftsfeldern (z.B. Consulting oder IT-Support / siehe auch nächste Folie) DATEV.at Wien, Österreich Nürnberg Umsatz: 581 Mio. € Mitglieder: 39.009 Mitarbeiter: 5.390 26 Informationszentren bundesweit

Produktsortiment und Mitglieder Software Datenverarbeitung Service Rechnungswesen Kanzleiorganisation Online Anwendungen z.B. Personalmanagement Datentransfer Langzeit Archivierung Rechenzentrums- verarbeitung z.B. Consulting Training IT Support z.B. Die Dienstleistungen und Produkte der DATEV sind hier beispielhaft genannt Zunehmende Konkurrenz DATEV ist schon längst kein Monopolist mehr (wie noch oft unterstellt wird) Der Geschäftszweck und das Verhältnis zwischen DATEV und Ihren Mitgliedern ist in der Satzung der Genossenschaft geregelt Dienstleistung für … Steuerberater, Rechtsanwälte, vereidigte Buchprüfer und Wirtschaftsprüfer und deren Mandanten

VGN - Firmenabo „Intelligent mobil“ mit … Ziel: Förderung der öffentlichen Verkehrsmittel (ÖPNV) Nutzung durch ca. 1.700 DATEV-Mitarbeiter Förderung des Firmenabos durch DATEV (Gesamtzuschuss: 450.000 Euro/Jahr) Attraktiv (Gesamtraum und Privatnutzung) Nutzen: Vermeidung von Autoverkehr (und damit Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Lärm) Besserung der Parkplatzsituation (insbesondere der Standorte in Innenstadtnähe / DI und DII) Das Firmenabo ist attraktiv weil … Es für den Gesamtraum/10+T gilt (von Forchheim bis Treuchtlingen und von Ansbach bis Amberg) Es für alle Busse, Straßen-, U- und S-Bahnen sowie für alle Regionalzüge der DB gilt Es privat genutzt werden kann (auch am Wochenende und ohne Ausschlusszeiten) Es durch die DATEV-Förderung (ca. 450.000 €/Jahr) für den Einzelnen sehr günstig angeboten werden kann (Beispiel: Zone 2 inkl. DATEV-Zuschuss: 16,30 €/Monat !!)

Interner Kurierdienst „Intelligent mobil“ mit … Interner Kurierdienst 3 Busse um Dauereinsatz zw. 7 und 17 Uhr Bus-Pendelverkehr zwischen den 5 Nürnberger DATEV-Standorten Personen- und Postbeförderung 3 Busse (8-Sitzer) im Dauereinsatz ca. 50.000 - 60.000 Personen / Jahr Vorteile: - Verkehrsvermeidung - keine Parkplatzsuche Der Kurierdienst pendelt zwischen DII und der Gutenstetterstraße im 25-Minuten-Takt (fester Fahrplan zw. 7 und 17 Uhr) Vermeidung von Innerortsverkehr (inkl. Parkplatzsuche) Relativ hohe Akzeptanz (Nutzungszahl basiert auf einer Monatszählung, die auf‘s Jahr hochgerechnet wird) (Ein Erdgasbus musste wg. technischer Probleme leider wieder außer betrieb genommen werden / siehe nächster Punkt Erdgas-Pkw als Service-Fahrzeuge) Fahrplan: 25-Minuten-Takt

Kurierfahrzeuge mit Erdgasbetrieb „Intelligent mobil“ mit … Kurierfahrzeuge mit Erdgasbetrieb 3 Kurierfahrzeuge mit Erdgasbetrieb (bivalent) Wirtschaftlicher Betrieb Erdgas als ökologisch vorteilhafter Kraftstoff Die 3 im Einsatz befindlichen Erdgasfahrzeuge (Ford Focus) werden bivalent betrieben (also primär mit Gas und sekundär mit Benzin) Erdgas ist ökologisch weil … Geringere CO2-Emissionen als Benzin/Diesel Geringere Staubemissionen (PM10-Diskussion) Mehrpreis rechnet sich durch geringere Kraftstoffkosten (ca. 0,80 - 0,85 €/kg statt ca. 1,20 - 1,25 €/Liter) Voraussetzung: Tankstelle liegt am Weg … (BRD: 641 Erdgastankstellen / Stand am 31.12.05 Nürnberg: 3 Erdgastankstellen Für DATEV: Erdgastankstelle in der Sigmundstraße / Esso)

„Intelligent mobil“ mit … eMobil Auf Wunsch eines Mitarbeiters Einrichtung einer eMobil- “Tankstelle“ Förderung alternativer Antriebstechniken Verbrauch: ca. 10 kWh / 100 km (entspricht ca. 1 Liter Benzin / 100 km) Pauschale Abrechnung der „getankten“ Kilowattstunden Realisierung durch … Installation einer wetterfesten und abschließbaren Außensteckdose am Parkplatz von DATEV III (vor Schulungszentrum) Einrichtung eines für eMobile ausgewiesenen Parkplatzes (der momentan eben nur von einem genutzt wird) Abrechnung des „geldwerten Vorteils“ durch pauschalen Abzug durch das Personalrechnungswesen (8,50 €/Monat) (nach Abschätzung der max. getankten Kilowattstunden/Monat) Information/Werbung in Mitarbeiter-Zeitschrift „Grünfink“ Fahrzeug: CityEL (max. 50km/h / Reichweite: ca. 80 km)

Aktion mit dem Rad zur Arbeit „Intelligent mobil“ mit … Aktion mit dem Rad zur Arbeit DATEV beteiligt sich seit 4 Jahren Interne Förderung der Aktion mit … Infostände (mit AOK und ADFC) Kostenlose Verpflegung der Radler/Teilnehmer DATEV-Preis als Anreiz Überdachte Fahrradstellplätze Fahrrad-Service-Stationen Erfreuliche Beteiligung … 2004: 396 Teilnehmer ( 99 Viererteams) 2005: 544 Teilnehmer (136 Viererteams) 2006: 571 Teilnehmer Die Aktion der AOK wird von uns seit 4 Jahren aktiv unterstützt Förderung der Aktion durch … Infostände an allen Hauptstandorten in Nürnberg (gemeinsam mit AOK und ADFC) Kostenlose Verpflegung der Teilnehmer (Getränke und Powerriegel durch die Betriebsverpflegung / ca. 4000 €) DATEV-Preis: Je ein Einkaufsgutschein im Wert von 300 € für das Siegerteam (Sport-Scheck) Überdachte Fahrradstellplätze an allen DATEV-Standorten Reparatursets an allen Standorten (die sich die Radler bei Problemen beim Betriebsschutz ausleihen können) Hoffnung dass es dadurch gelingt Mitarbeiter zur „nachhaltigen“ Radnutzung zu motivieren

„Intelligent mobil“ mit … Fortbewegung zu Fuß Teilnahme Firmenlauf Beschilderung an Aufzügen …. Gesundheitsportal Die Aktion der AOK wird von uns seit 4 Jahren aktiv unterstützt Förderung der Aktion durch … Infostände an allen Hauptstandorten in Nürnberg (gemeinsam mit AOK und ADFC) Kostenlose Verpflegung der Teilnehmer (Getränke und Powerriegel durch die Betriebsverpflegung / ca. 4000 €) DATEV-Preis: Je ein Einkaufsgutschein im Wert von 300 € für das Siegerteam (Sport-Scheck) Überdachte Fahrradstellplätze an allen DATEV-Standorten Reparatursets an allen Standorten (die sich die Radler bei Problemen beim Betriebsschutz ausleihen können) Hoffnung dass es dadurch gelingt Mitarbeiter zur „nachhaltigen“ Radnutzung zu motivieren

Externer Fuhrpark / Eckpunkte „Intelligent mobil“ mit … Externer Fuhrpark / Eckpunkte ca. 570 Außendienstmitarbeiter in 26 Informationszentren km-Leistung ca. 32.600 km / MA und Jahr Ergibt 18,5 Mio. Kilometer / Jahr ( = 463x um die Erde) Leasingfahrzeuge Fahrer hat feste Limitleasingrate („fast“ freie Fahrzeugwahl) Fahrzeugorientierung - Außendienstmitarbeiter: Audi A4, BMW 3er, VW Passat, Mercedes C-Klasse - Leitende Angestellte: Audi A6, BMW 5er, Mercedes E-Klasse - Geschäftsleitungsmitglieder: Audi A8, BMW 7er, Mercedes S-Klasse Das Bonus-/Malussystem auf die Limitleasingrate wurde vor ca. 6 Jahren eingeführt Ziel: Auswahl eines Kraftstoff sparenden Modells innerhalb der Fahrzeugorientierung des Außendienstes Beispiel: Besser ein BMW 320d (5,7 l/100km) als ein VW Sharan (mit 9 bis 11 Liter/100km / je nach Modell/Motorisierung) Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitern (über 87%) Kriterium: CO2-Wert der nach EG-Norm für jedes Modell ausgewiesen werden muss (Vermeidung der Debatte, welchen Spritverbrauch man heranzieht) Die Kraftstoffeinsparung ist höher als die Bonuszahlungen ( Das System trägt sich selbst)

„Intelligent mobil“ mit … Problem: Fuhrpark als Kostentreiber - Steigende Kraftstoffpreise - Ökosteuer - Zunehmend PS-starke Fahrzeuge und VANs Liter / 100 km Das Bonus-/Malussystem auf die Limitleasingrate wurde vor ca. 6 Jahren eingeführt Ziel: Auswahl eines Kraftstoff sparenden Modells innerhalb der Fahrzeugorientierung des Außendienstes Beispiel: Besser ein BMW 320d (5,7 l/100km) als ein VW Sharan (mit 9 bis 11 Liter/100km / je nach Modell/Motorisierung) Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitern (über 87%) Kriterium: CO2-Wert der nach EG-Norm für jedes Modell ausgewiesen werden muss (Vermeidung der Debatte, welchen Spritverbrauch man heranzieht) Die Kraftstoffeinsparung ist höher als die Bonuszahlungen ( Das System trägt sich selbst)

„Intelligent mobil“ mit … Anreizsystem: Ansatz bei der Fahrzeugauswahl Prämissen / Ziele Senkung des Flottenverbrauchs Richtung 8 bis 9 Liter / 100 km Die Sicherheit der Fahrzeuge muss auf hohem Niveau bleiben Die Attraktivität zu reisen soll nicht „madig“ gemacht werden Für DATEV muss das Anreizsystem wirtschaftlich sein (kostenneutral oder kleiner positiver Effekt) Umweltvorteil gegenüber dem Status Quo Auch alternative Antriebskonzepte (z.B. Erdgas) werden berücksichtigt  Ansatz über Bonus-/Malus-Regelung Das Bonus-/Malussystem auf die Limitleasingrate wurde vor ca. 6 Jahren eingeführt Ziel: Auswahl eines Kraftstoff sparenden Modells innerhalb der Fahrzeugorientierung des Außendienstes Beispiel: Besser ein BMW 320d (5,7 l/100km) als ein VW Sharan (mit 9 bis 11 Liter/100km / je nach Modell/Motorisierung) Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitern (über 87%) Kriterium: CO2-Wert der nach EG-Norm für jedes Modell ausgewiesen werden muss (Vermeidung der Debatte, welchen Spritverbrauch man heranzieht) Die Kraftstoffeinsparung ist höher als die Bonuszahlungen ( Das System trägt sich selbst)

„Intelligent mobil“ mit … Anreizsystem … … abhängig vom CO2-Ausstoss Das Bonus-/Malussystem auf die Limitleasingrate wurde vor ca. 6 Jahren eingeführt Ziel: Auswahl eines Kraftstoff sparenden Modells innerhalb der Fahrzeugorientierung des Außendienstes Beispiel: Besser ein BMW 320d (5,7 l/100km) als ein VW Sharan (mit 9 bis 11 Liter/100km / je nach Modell/Motorisierung) Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitern (über 87%) Kriterium: CO2-Wert der nach EG-Norm für jedes Modell ausgewiesen werden muss (Vermeidung der Debatte, welchen Spritverbrauch man heranzieht) Die Kraftstoffeinsparung ist höher als die Bonuszahlungen ( Das System trägt sich selbst)

… Fahrzeuge und CO2-Ausstoss Anreizsystem … … Fahrzeuge und CO2-Ausstoss Kategorien Modelle (Diesel) (jeweils mit DPF) gCO2/km (l/100km) Außendienst (BMW 3er, VW Passat, Audi A4, Mercedes C-Klasse) (ca. 2-Liter Hubr. / 90 – 110 kW) BMW 320d (Lim.) BMW 320d (Touring) VW Passat, 2,0 TDI (103 kW) VW Passat, 2,0 TDI (125 kW) VW Touran TDI (103 kW) Audi A4, 2,0 TDI (103 kW), 6-Gang Audi A4, 2,0 TDI (103 kW) multitronic C 220 CDI (110 kW) Zafira 1,9 CDTI (74, 88, 110 kW) 153 (5,7) 159 (5,9) 159 – 162 (5,9 – 6,0) 165 – 167 (6,1 – 6,2) 158 – 164 (5,9 – 6,1) 169 – 172 (6,4 – 6,5) Leitende Angestellte (BMW 5er, Audi A6, Mercedes E-Klasse) (2,5-2,7 l Hubr. / 110 – 170 kW) BMW 330d (Lim.), 170 kW BMW 520d (Lim.), 120 kW BMW 525d / 530d (Lim.), 130/170 kW Audi A6, 2,7 TDI (132 kW), 6-Gang Audi A6, 2,7 TDI (132 kW) multitronic E 220 CDI (110 kW) E 280 CDI (140 kW) E 200 NGT, Erdgas (120 kW) 174 (6,5) 158 (5,9) 179 (6,7) 183 – 192 (6,9 – 7,2) 192 – 203 (7,2 – 7,6) 169 – 174 (6,4 – 6,6) 183 – 189 (6,9 – 7,1) 174 9,7 kg GL/Vorstand (BMW 5er, Audi A8, Mercedes E/S-Klasse) (>= 2,7 Liter Hubr. / 150 – 200 kW) BMW 730d / 730ld (170 kW) [ Audi A8, 3,0 TDI (171 kW) Mercedes S320 CDI (173 kW) … 216 (8,2) 229 – 236 (8,5 – 8,8) ] 220 – 225 (8,3 – 8,5) Das Bonus-/Malussystem auf die Limitleasingrate wurde vor ca. 6 Jahren eingeführt Ziel: Auswahl eines Kraftstoff sparenden Modells innerhalb der Fahrzeugorientierung des Außendienstes Beispiel: Besser ein BMW 320d (5,7 l/100km) als ein VW Sharan (mit 9 bis 11 Liter/100km / je nach Modell/Motorisierung) Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitern (über 87%) Kriterium: CO2-Wert der nach EG-Norm für jedes Modell ausgewiesen werden muss (Vermeidung der Debatte, welchen Spritverbrauch man heranzieht) Die Kraftstoffeinsparung ist höher als die Bonuszahlungen ( Das System trägt sich selbst)

„Intelligent mobil“ mit … Entwicklung Anreizsystem und Nutzen Eckwerte seit Einführung des Systems: Über 2 l/100 km im Flottendurchschnitt Bei 18,5 Mio. km beträgt die Einsparung ca. 370.000 Liter Kraftstoff Entspricht ca. 450 T€ / Jahr 260 - 280 T€ an Bonuszahlungen Kleiner Bonus: 195 Kfz * 360 Euro/a Großer Bonus: 280 Kfz * 720 Euro/a Hohe Akzeptanz beim Außendienst (83%) Umweltentlastung: ca. 850 Tonnen CO2/Jahr Das Bonus-/Malussystem auf die Limitleasingrate wurde vor ca. 6 Jahren eingeführt Ziel: Auswahl eines Kraftstoff sparenden Modells innerhalb der Fahrzeugorientierung des Außendienstes Beispiel: Besser ein BMW 320d (5,7 l/100km) als ein VW Sharan (mit 9 bis 11 Liter/100km / je nach Modell/Motorisierung) Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitern (über 87%) Kriterium: CO2-Wert der nach EG-Norm für jedes Modell ausgewiesen werden muss (Vermeidung der Debatte, welchen Spritverbrauch man heranzieht) Die Kraftstoffeinsparung ist höher als die Bonuszahlungen ( Das System trägt sich selbst) Liter / 100 km

Vielen Dank für Ihr Interesse! Dank für die Aufmerksamkeit Kurzes Statement für weiteres Engagement im Umweltschutz