Hafen Hamburg, Österreichs Tor zur Welt CombiNet, 08.11.2011 Hafen Hamburg Marketing e.V. Alexander Till Leiter der Repräsentanz Wien

Der Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM) 250 Mitglieder 250 Mitgliedsunternehmen aus allen Bereichen der Transportkette, darunter: Reeder Agenten Spediteure Bahnoperateure AUCH Häfen der Metropolregion, wie Brunsbüttel, Wittenberge, Cuxhaven WIR operieren Wettbewerbsneutral! Aktivitäten zur Stärkung der externen Wettbewerbsposition des Hafenplatzes Hamburg und der Häfen der Metropolregion Tätigkeiten innerhalb des Hafens Hamburg Unternehmens- und wettbewerbsneutral Aufgabe: Vertretung der Wirtschaftseinheit Hafen Hamburg gegenüber Kundschaft und den Medien

Hafen Hamburg Marketing e.V. Repräsentanzen HHM St. Petersburg Markt Russische Föderation … in Europa Hafen Hamburg Marketing e.V. Zentrale Hamburg HHM Warschau Markt Polen und baltische Staaten (Estland, Lettland, Litauen) HHM Dresden Markt Deutschland-Ost HHM Prag Markt Slowakische Republik Markt Tschechische Republik … in Übersee HHM München Markt Deutschland-Süd & Schweiz HHM Hongkong Markt Hongkong, Süd-China, und Vietnam HHM Wien Markt Österreich HHM Budapest Markt Ungarn HHM Seoul Markt Korea HILA-Hafen Hamburg: ca. 460 Millionen Einwohner. HILA DES HAFEN HAMBURGS: Erstreckt sich über den Ostseeraum (PL, EST, LET, LIT, RUS + Scandi.) Über CZS, SLO, HU bis nach Bulgarien Und natürlich auch in die Schweiz und Österreich Kernaufgaben REPRÄSENTANZEN: - Unterstützung der Mitglieder bei Anfragen und Projekten - Herstellung von Kontakten zu relevanten Marktpartnern in den Regionen durch Aktionen, Veranstaltungen und Projekten - Erarbeitung von Marktbeobachtung und Marktanalysen - Kontaktpflege zur Außenhandelswirtschaft, Verbänden, Institutionen usw. - Organisation und Durchführung von Fach- und Kundenveranstaltungen in den Marktregionen - Beratungsleistung HHM Shanghai Markt Nord-China

Wirtschaftliche Bedeutung des Hamburger Hafens Hafenabhängige Arbeitsplätze in der Metropolregion 2010 Die direkt hafenabhängigen Jobs finden sich in der Hafenwirtschaft im engeren und im weiteren Sinne sowie in der Hafenindustrie. Die indirekt hafenabhängige Beschäftigung entsteht durch die Vorleistungs- und Investitionsnachfrage der direkt hafenabhängigen Unternehmen zzgl. konsuminduzierter Arbeitsplätze.   Die folgende Abbildung zeigt die Aufteilung der hafenabhängigen Beschäftigung in der Metropolregion Hamburg nach Wirtschaftszweigen: Quelle: Hamburg Port Authority

Seegüterumschlag in Millionen Tonnen 2010: +9,8%

Containerumschlag in Millionen TEU

Top 10 - Handelspartner im seeseitigen Containerumschlag in Tausend TEU Österreich Volumen via Hamburg 2010: 265.000 TEU

Containerumschlag in den Nord-Range Häfen

Liniendienste nach Fahrtgebieten Anzahl 2010 Nordeuropa 44 Nordamerika 7 Ost- / Südostasien 27 Rotes Meer / Golf 17 Zentralamerika / Karibik 7 Indien / Pakistan 11 Südamerika 11 Afrika 18 Teilweise Schätzung, Quelle: Containerisation International, HHM Europa = Intra-Eur, Rotes Meer/Golf = Middle East, red sea, Australien/Pazifik = Australasia, Indien/Pakistan = Indian Subcontinent, Ost-/Südostasien = Asia Australien / Pazifik 1 © Hafen Hamburg Marketing © Hafen Hamburg Marketing

Feeder-Verbindungen des Hamburger Hafens Finnland 29 Russland 26 Finnland Norwegen Bergen Rauma Hamina 1 Island Helsinki Kotka Schweden Turku St.Petersburg Oslo Gävle Russland Hanko 13 Norwegen Tallin Muuga Stavanger Stockholm Paldiski Estland Aberdeen 24 Schweden Norrköping 6 Estland Göteborg Ventspils Lettland Dänemark 18 Dänemark Riga 10 Lettland Aarhus 6 GB Helsingborg Frederica Malmö Klaipeda Kopenhagen Litauen GB Trelleborg Kiel Baltijsk 6 Litauen Gdynia Kaliningrad Swinoujscie Gdansk Brunsbüttel Lübeck Felixstowe Szczecin Niederlande Hamburg 15 Polen London 154 wöchentliche Abfahrten Rotterdam Deutschland Belgien Polen Antwerpen © Hafen Hamburg Marketing

Modal Split 2010: Starke Bahn, Potenzial beim Binnenschiff Modal Split Containerverkehr Hafen Hamburg (landseitig): Anteiliges Verkehrsaufkommen je Verkehrsträger am gesamten landseitigen Container-Hinterlandverkehr (ohne Feederverkehr). * 2010 vorläufige Berechnung

Zugaufkommen (Ein- und Ausgang) Auch das Zugaufkommen bei der Hafenbahn ist gestiegen.

Angebot der Containerzugverbindungen in Hamburg Der Hamburger Hafen Zweitgrößter Güterbahnumschlagplatz der Welt: Insgesamt mehr als 1200 Züge pro Woche, davon über 700 Containerzüge Dänemark: 6 Züge/Woche Litauen: nach Bedarf Russland: nach Bedarf Polen: 24 Züge/Woche Deutschland: 553 Züge/Woche Tschechien: 71 Züge/Woche Ukraine: nach Bedarf Slowakei: 28 Züge/Woche Schweiz: 36 Züge/Woche Österreich: 72 Züge/Woche Ungarn: 28 Züge/Woche Fahrplanmäßige wöchentliche Containerzugverbindungen von/nach Hamburg inkl. Terminal Billwerder (Stand: 03/2010). © Hafen Hamburg Marketing Italien: 10 Züge/Woche File name: hinterland\001_einwohner.ppt

Marktanteil im Containerverkehr, Speditionen/Reedereien/Shippers-Consignee Ungarn CZ  Speditionen  Reedereien  Shippers/Consignee  Speditionen  Reedereien  Shippers/Consignee Österreich D Nord+West  Speditionen  Reedereien  Shippers/Consignee  Speditionen  Reedereien & Shippers/Consignee D Ost D Süd  Speditionen  Reedereien & Shippers/Consignee  Speditionen  Reedereien & Shippers/Consignee

Verkehr in das europäische Ausland (Zahlen der Hafenbahn Hamburg) Tatsächliches Volumen Ö: 265.000 TEU

Wichtigste Bahnhöfe des Hamburger Hafens File name: schiffe\001_schiffsgröße 16

Container-Ganz-Zugsverbindungen Österreich zu den div. Seehäfen Hamburg: 72 Züge (2 Züge via CZ inkl.) Bremerhaven: 30 Züge Koper: 12 Züge *) (2 Züge via SK inkl.) Rotterdam: 10 Züge Trieste: 8 Züge *) Rijeka: 0 Züge Antwerpen: 0 Züge *) Diese Häfen werden hauptsächlich mit LKW bedient.

Österr. Importe über europäische Seehäfen, in to Quelle: Seehafenbilanz, verkehr.co.at

Österr. Exporte über europäische Seehäfen, in to Quelle: Seehafenbilanz, verkehr.co.at

TEU Statistik Österreichs 2008 bis 2010 Leercontainer enthalten!

TEU Statistik Österreichs 2003 bis 2010 Leercontainer enthalten!

Containerschiffsanläufe nach Größenklassen

Kapazitätsentwicklung in der Nord Range Hafen Umschlag in Mio. TEU Kapazität (kumuliert) in Mio. TEU 2008 2009 2010 2015 2020 Hamburg (D)* 9,7 7,0 13,0 18,0 20,0 Bremerhaven (D) 5,4 4,6 8,0 Wilhelmshaven (D) 2,7 Antwerpen (BL) 10,8 Zeebrügge (BL) 2,2 2,3 2,8 4,0 Rotterdam (NL) 15,0 26,0 Σ 38,9 33,3 51,8 76,7 78,7 *ohne Steinwerder  Der Wettbewerb um Ladungsmengen steigt.

geplante Investitionen Hafen Hamburg – geplante Investitionen Bf Hamburg Süd N O R D E L B I H S T G Veddel Altstadt Wilhelmsburg 1 255 Kleiner Finkenwerder Harburg E L B E K Ö A Ü Hafenerweiterungsgebiet Zone II 2 3 km Francop Waltershof Alte Süderelbe Logistikflächen "Südwest-Indiahafen" Central Terminal Steinwerder Container Terminal / Distributionszentrum Altenwerder Logistikfläche "Dradenau" Container Terminal Tollerort Burchardkai Grasbrook 7 Fahrrinnen-anpassung auf 14,5m Mögliche Erweiterungs-fläche für Logistikdienstleister "Altenwerder West" HABIS Südl. Bahnanschluss CTA Moorburg Zone I BahnProjekt Süderelbe Bahnanschluss Scandinavia / Baltic (TEN) Finkenwerder- Knoten Eurogate Cross-port link Grenze des Hafengebietsa Boundary between port utilisation and port expansion areas Anlagen der Hafenbahn Anlagen der Deutschen Bahn (DB) Autobahn/ Straßen Hafen Hamburg geplante Investitionen Abgeschlossen Zukünftig Im Bau Geplante Netzerweiterung Geplante Netzerweiterung der Hafenbahn

Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit Hafen Hamburg Marketing e.V. Alexander Till Leiter der Repräsentanz Wien