Faszinierende Arches, elegante Brücken, kunstvolle Bögen by Franz, Hans

Geschichte 6. Jahrhundert Brücken aus Zypresse und Zederholz Anfang 19. Jahrhundert aus Holz und Stein 1779 erste Brücken aus Gusseisen Weiterentwicklung Kettenhängebrücken aus Schmiedeisen Herstellung von Walzträgern ermöglichte den Bau von Fachwerkbalkenbrücken

Modere Geschichte Ab 1860 Baustoff Beton als Stampfbeton bei Bogenbrücken eingesetzt Anfang des 20.Jahrhunderts Eisenbetonbrücken mit großen Spannweiten insbesondere als Bogenbrücken ausgeführt Nach dem 2. Weltkrieg Bau von Balkenbrücken aus Beton möglich

Einteilung von Brücken Balkenbrücken Rahmenbrücken Plattenbrücke Fachwerkbrücke Bogenbrücke Schrägseilbrücke Hängebrücke Spannbandbrücke Bewegliche Brücke Klappbrücke Hubbrücke Drehbrücke Schwimmbrücken

Material von Brücken Holzbrücke Steinbrücke Seilbrücke Gusseisenbrücke Stahlbrücke Betonbrücke Stahlbetonbrücke bzw. Spannbetonbrücke Verbundbrücke

Funktionen von Brücken Straßenbrücke Fußgängerbrücke Eisenbahnbrücke Kanalbrücke (Trogbrücke) Wildbrücke (Grünbrücke) Förderbandbrücke Leistungsbrücke Pionierbrücke Behelfsbrücke

Lagen von Brücken Talbrücken Hangbrücken Stadtbrücken Flussbrücken

Begriffserklärung Spannweite: die Strecke zwischen den Auflagerpunkten lichte Weite: die Strecke zwischen den Widerlagern (kann senkrecht zur Achse eines Fließgewässers oder in Fahrbahnachse gemessen werden) lichte Höhe: die Strecke zwischen Untergrund und Tragwerksunterkante

Europabrücke Geschichte Lage Maße/Daten

Geschichte Bau: von 1959 – 1963 Baukosten: 14.286.510 € Typ: Balkenbrücke Funktion: Autobahnbrücke Kosten für Sanierung: 25 Mio. € 17. November 1963 eröffnet Nach 15 Jahren mussten die Fahrbahnbelage und Fahrbahnübergänge erneuert werden Mitte der 80er wurde die Brücke um 1.20 m auf jeder Seite verbreitert (von fünf auf sechs Fahrspuren) 2003 mussten die Fahrbahnübergänge wieder erneuert werden Beim Bau der Europabrücke starben 22 Menschen darunter auch 3 Brückenbauingenieure Herbert Henning, Hermann Staf und Hans Gaidoschik.

Lage Ort: Überquert das Silltal in der Nähe von Innsbruck

Maße und Daten Höhe 190 m Breite 22,20 m Seit 1984 24,60 m Der höchste Stahlbetonpfeiler ist 146,5 m hoch Hauptbrücke 657 m lang Die Pfeiler stehen im Abstand von: 81 + 108 + 198 + 108 + 81 + 81 m Richtung Innsbruck ein Gefälle von 4,05% 3 Fahrspuren auf jeder Seite

Ausdehnungsberechnung l =  * l *  T =0,000013 (für Stahl) l=657m (Länge der Hauptbrücke) T=20K (Kelvin=Temperaturdifferenz zwischen Februar und April von -5°C und 15°C )

Zeitberechnung Bei einer Geschwindigkeit von 110km/h: Schafft er 1,83333km in einer Minute Daraus folgt 30,5m in einer Sekunde 820m / 30,5 m = 26,89 Sekunden Man braucht also für die Überfahrt der Brücke bei einer Geschwindigkeit von 110km/h 26,89 Sekunden.

Technische Zeichnung der Europabrücke

Quellen www.wikipedia.org www.structurae.de

Danke für ihre Aufmerksamkeit