VCD Bayern - Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus

2 October 2015 Folie 2 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Gliederung zDie aktuelle Situation yStagnation beim Nahverkehr (Bus und Bahn) yRückschritte beim Fernverkehr (Bahn) yRückschritte beim Güterverkehr zDie Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ yDie Idee yDer Stand der Dinge yWie geht‘s weiter?

2 October 2015 Folie 3 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Aktuelle Situation Stagnation beim SPNV yEntwicklung des Angebots seit 1994 xZunächst gewisse Verbesserung nach der Regionalisierung (sogenannter „Bayern-Takt“) xSeitdem kein Fortschritt: Es gilt die Maxime „Kein Zugkilometer mehr“, d.h. Fortschritte müssen mit Rückschritten an anderer Stelle erkauft werden. yKein Integraler Taktfahrplan xKeine Abstimmung an Knotenbahnhöfen xTaktlücken abends und am Wochenende yBisher keine einzige Wiederinbetriebnahme einer Bahnstrecke in Bayern (bereits Dutzende in Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg und NRW)

2 October 2015 Folie 4 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Aktuelle Situation Stagnation beim ÖPNV yÖPNV ist keine gesetzliche Pflichtaufgabe der Städte, Gemeinden und Landkreise in Bayern xFortschritte nur bei großem Engagement vor Ort xSonst Stagnation yMittelverschwendung für wenige Prestige- Großprojekte in den Ballungsräumen M und N xU-Bahnen, Schnellbahnen x„Metrorapid“, Flughafenanbindung yBisher kein Bau von notwendigen Regionalstraßenbahnsystemen (in München, Nürnberg, Erlangen, Regensburg, Rosenheim, etc. etc.)

2 October 2015 Folie 5 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Aktuelle Situation Rückschritt im Fernverkehr yBeispielloser Kahlschlag bei den Interregios droht! ySonst Konzentration auf prestigeträchtige Hochgeschwindigkeitsstrecken und weiter keine Fortschritte

2 October 2015 Folie 6 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Aktuelle Situation Rückschritt im Güterverkehr yVon wenigen Ausnahmen abgesehen weiterhin Rückzug der Güterbahn aus der Fläche im großen Stil! yWeiterhin dramatische Einbrüche des Schienengüterverkehrs

2 October 2015 Folie 7 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Die Idee yBisher Argumentation oft nur aus Umweltsicht yBessere öffentliche Verkehrsmittel = Gewinn an Lebensqualität yAttraktive öffentliche Verkehrsmittel dürfen gerade in einem Flächenland wie Bayern kein Privileg der Ballungsräume bleiben yKooperation mit Organisationen außerhalb des „Umweltlagers“ xBreite Basis  Größere Wirkung xBewußtsein in den Partnerorganisationen schaffen

2 October 2015 Folie 8 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Die Hauptforderungen 1) Ein attraktives Angebot (Integraler Taktfahrplan) im Bayern- Netz von 5 bis 24 Uhr 2+3) Ein dichtes Bayern-Netz für ganz Bayern mit einem leistungs- fähigen Schienennetz als Rückgrat - Wiederinbetriebnahmen von Bahnstrecken und Haltestellen - Busnetz als Ergänzung Bild: Fahrplankarte, VCD

2 October 2015 Folie 9 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Die Hauptforderungen 4) Moderne Fahrzeuge für das Bayern-Netz 5) Barrierearmer Zugang zum Bayern-Netz für alle 6) Attraktives Tarifsystem für das Bayern-Netz

2 October 2015 Folie 10 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Die Hauptforderungen 7) Qualitätssprung für Bayerns Mittel- und Großstädte + Umland Verdichtetes Zugangebot („Regio-S-Bahn“) für die Ballungsräume Augsburg, Ingolstadt, Regensburg und Würzburg. Moderne Straßenbahnsysteme für Städte wie Aschaffenburg, Coburg, Erlangen, Hof, Kempten, Landshut, Passau, Regensburg und Rosenheim und deren Umland 8) Moderne Haltestellen 9) Mehr Qualität und Wirtschaftlichkeit durch Ausschreibungen Bild: Marcus Gloger

2 October 2015 Folie 11 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Der Stand der Dinge 4Kooperation VCD-BN-ProBahn 4Erstunterzeichner/innen wurden gesucht und gefunden, u.a.: 4Prof.Dr.Dr.h.c. Frederic Vester 4Carl Amery, Schriftsteller 4Gotthard Dobmeier (Erzbischöfliches Ordinariat München) 4 Dr. Rainer Henning (Ev.-luth. Kirche in Bayern) 4Rudi Zellerer (Transnet Gewerkschaft GdED) 4Maria Scharfenberg (MdL) 4 Fritz Schösser (DGB) 4Professionelles Layout für das Faltblatt realisiert 4Potentielle Unterstützerorganisationen wurden angeschrieben

2 October 2015 Folie 12 VCD Bayern Landesmitgliederversammlung 2001 Matthias Striebich: Ein modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus Kampagne „Modernes Bayern-Netz für Bahn und Bus“ Wie geht‘s weiter? zRücklauf von den (hoffentlich zahlreichen) Unterstützerorganisationen zDruck der Faltblätter mit den Unterstützerorganisationen zKampagne startet öffentlich im Sommer 2001 zUnterschriftensammlung zBayernweite Aktionen zAktionen vor Ort

VCD Bayern - Landesmitgliederversammlung 2001 Danke für die Aufmerksamkeit! Matthias Striebich