HERA, verbesserter Klystronschutz

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BIKE INFO 10-RACE/ ,1 PS + 3,0 Nm - 5,2 kg
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+ 0,3 PS -2,75 kg Piaggio Vespa Sprint 3V Mod. 16 (Euro 4)
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+ 7,7 PS + 7,5 Nm - 0,9 kg Suzuki GSX-R 1000 Mod (Euro 4)
Make-up Work from Montag, 30.1
 Präsentation transkript:

HERA, verbesserter Klystronschutz 2W M3 Klystron 1 Klystron 2 -75 kV / 36A (nom.) 4W 4W 20W M2 M1 from outdoor Klystron PS 5...10 µF MA-PS MA-PS Drive Capacitor Bank Crowbar M5 M4 GND diagnostics MT Fiber links M1…M5: Pearson-Monitors with optical fiber link RF out nom.1500kW Crowbar IngnitionLogic ext. Ignition to control system

Testschaltung zur Messung des Übertragungsverhaltens Pearson-Sonde => LWL-Sender => LWL-Empf. Scope (blau) IR-LED Scope (gelb) 4700µF 30V 10µs Scope (violett) 10 A/µs innerhalb <100µs zünden

Eigenschaften der Zünd-Elektronik 2 völlig unabhängige Logiken entscheiden anhand der Sonden-Signale, ob der Crowbar gezündet wird oder nicht. Wenn die Entscheidung „zünden“ fällt, wird die Ausführung der Zündung überprüft (Sonde M5) 2 völlig unabhängige Elektroniken überprüfen sich gegenseitig. Bei Elektronikfehler wird HV über Thyristorsperre abgeschaltet. Prüftasten und Anlagenbild mit Signal-LEDs auf Frontplatte ermöglichen Test & Analyse vor Ort. Schnittstelle zum FEC ermöglicht Fernanalyse