Titelfolie

POLYTEC GROUP Titel und Inhalt

Meilensteine in der Geschichte POLYTEC’s POLYTEC Track Record: Eine Geschichte kontinuierlichen Wachstums Umsatzentwicklung Meilensteine in der Geschichte POLYTEC’s EUR million Gründung der Polytec Elastoform GmbH durch Friedrich Huemer 1986 Die ersten 3 Akquisitionen (Industrial Division) 1986-1995 525 Expansion in die Automobilindustrie 1995 Weitere 4 Akquisitionen Konzentration auf Automobilzulieferindustrie 502 1995-1999 Capvis Fonds I (1) beteiligte sich am Unternehmen, Ausweitung der finanziellen und strategischen Flexibilität Polytecs 392 2000 CAGR  38 % Erfolgreiche Integration von 4 Akquisitionen zur Schaffung der Composite Division (2001) High Volume Division (2002) 266 2000-2004 Umsatzentwicklung der letzten 13 Jahre in der Automobilindustrie zeigen ein durchschnittlichees Wachstum von 38% Historie vortragen von 1986 – dato Hinweis auf Findlay Naturfasertechnologie erstmals voll vorhanden. BMW, DC CLK Auftrag…. 204 De-facto Verdoppelung der Umsätze über die Einbringung der Findlay Industries Europe durch Capvis Fonds II 2004 141 IPO der Polytec Holding AG – Exit des Privat Equity Investor - Capvis 80 61 67 68 2006 34 8 15 Fortsetzung der Expansionsstrategie durch Ausnutzung weiterer Konsolidierungs-möglichkeiten in der Automobilzuliefer-industrie 2007 und danach 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

DER ERSTE KUNDE DER POLYTEC GROUP 20 Jahre - Vertrauen in unsere Produkte DER ERSTE KUNDE DER POLYTEC GROUP Sie fahren auf einer Polytec Piste. Kässbohrher Pistenfahrzeuge war der erste Kunde im Jahr 1986 und ist heute noch ein wensentlicher Kunde der Industrial Division. Heute sind alle 3 wesentlichen Pistenfahrzeughersteller Kunden der Division (Kässborher, Leitner, Bombarider) Ein Symbol für langfristige Kundenbeziehung

Automotive Composites Vier Divisionen für unterschiedliche Kundenbedürfnisse Polytec Holding AG Friedrich Huemer CEO, CFO Reinhard Urmann COO Automotive Systems Division Alfred Kollros COO Composites, Car Styling, Industrial Division Karl-Heinz Solly CMO Group Marketing und Kommunikation Group Finance: Dieter Gabriel Investor Relations: Manuel Taverne Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Umsatz 2006 % v. Konzern € 378 Mio € 66 Mio € 62 Mio € 19 Mio 72% 13% 12% 4% Mitarbeiter 2.507 568 421 101 Spritzguss- und Naturfaser- Verbundwerkstoffteile Hoher Anteil an Kunden im Premiumsegment Original Zubehör und Spezialserien für OEMs Überwiegend Kunststoffteile Breitgestreute Kundenbasis Massgeschneiderte Komponenten aus Polyurethan Spez. Maschinen für die polyurethanverarbeitende Industrie Industriekunden Kern- kompetenzen LKW-Aussenteile und ausgewählte Composites-Teile für PKWs Breite Kundenbasis bei europäischen LKW-Herstellern Darstellung des Management alles aus übernommenen Firmen Gabriel und ich die einzigen externen Führungskräfte Darstellung der Divisionen Woher kommt die Car Styling Division  Asiatische Fahrzeuge auf dem Markt…wir machen Autos attraktiver… Kunden Iveco, Volvo Car and Trucks, Scania Trucks, Fiat Auto, MB Trucks BMW, VW Group, GM Group, Ford Group, Alle OEMs Non-automotive Industrie Prddukte Zylinderkopfhauben, Türver-kleidungen, Koffferraum-auskleidungen, Dachhimmel Spoiler, Schwellerleisten, Stoßstangen, Styling Kits Kabinedächer, Stoßstangen, Ölwannen, Motorabdeckungen, Div. Aussenteile Non-automotive industrial

Standorte POLYTEC THELEN Bochum / Germany POLYTEC COMPOSITES SWEDEN Ljungby / Sweden POLYTEC AVO Schoten / Belgium POLYTEC RENTROP Hodenhagen / Germany POLYTEC HOLDEN Bromyard / Great Britain POLYTEC PLASTICS Wolmirstedt / Germany POLYTEC THERMOPLAST Idstein / Germany POLYTEC INTERIOR Tomaszow / Poland POLYTEC INTERIOR Nordhalben / Germany POLYTEC AUTOMOTIVE POLYTEC RIESSELMANN Lohne / Germany POLYTEC INTERIOR Ebersdorf / Germany POLYTEC HEADQUARTERS POLYTEC FOR CAR STYLING Linz - Hörsching / Austria POLYTEC INTERIOR Wackersdorf / Germany POLYTEC INTERIOR Geretsried / Germany POLYTEC EMC ENGINEERING POLYTEC ELASTOFORM Linz - Marchtrenk / Austria POLYTEC INTERIOR Zaragoza / Spain POLYTEC COMPOSITES ITALIA Mondovi / Italy POLYTEC FOHA Markham Ontario / Canada AUTOMOTIVE SYSTEMS DIVISION CAR STYLING DIVISION AUTOMOTIVE COMPOSITES DIVISION INDUSTRIAL DIVISION POLYTEC INTERIOR Rosslyn / South Africa POLYTEC FOHA Warren / USA

Gründung der Polytec Group Branchenkonsolidierung – Die Zukunft der Polytec Gruppe Entwicklung der Branche Themen Zahl der Automobilzulieferbetriebe verringert sich bis 2015 weitweit auf 2800 Zulieferer Chancen für die westliche Zulieferindustrie  asiatische OEMs verstärkt auf US-amerikanischen und europäischen Märkte present Die Konsolidierung der Zulieferer ergibt sich aus den fortwährenden Bemühungen der OEMs, verwaltungstechnische und logistische Kosten einzusparen und besonders komplizierte Baugruppen & Systeme von Unterauftragnehmern fertigen zu lassen Die OEMs neigen zunehmend dazu, sich mit Zulieferern wie Polytec zu verbinden, einem finanziell soliden Unternehmen, das über gute technische und entwicklungstechnische Kapazitäten verfügt und gleichzeitig groß genug ist, um den OEMs überall hin zu folgen Anzahl der Zulieferer Gründung der Polytec Group Anzahl der OEMs Quelle: Automobilproduktion, University of London, Mercer-Analyse Rund 5000 Zulieferer weltweit – es wird jedoch davon ausgegangen, dass es 2015 weitweit nur noch 2800 Zulieferer und 10 OEMs geben wird Chancen für die westliche Zulieferindustrie  asiatische OEMs verstärkt auf US-amerikanischen und europäischen Märkte present Die Konsolidierung der Zulieferer ergibt sich aus den fortwährenden Bemühungen der OEMs, verwaltungstechnische und logistische Kosten einzusparen und besonders komplizierte Baugruppen & Systeme von Unterauftragnehmern fertigen zu lassen Die OEMs neigen zunehmend dazu, sich mit Zulieferern wie Polytec zu verbinden, einem finanziell soliden Unternehmen, das über gute technische und entwicklungstechnische Kapazitäten verfügt und gleichzeitig groß genug ist, um den OEMs überall zu folgen Polytec ist auf einen Markt, in dem Netzwerke die Automobilindustrie beherrschen, vorbereitet, da es sich ständig auf dem Laufenden hält über Plattformen, Partnerschaften und Co-Engineering Das Ziel von Polytec besteht in einem ausgewogenen Kunden- und Produktportfolio, guten Innovationsfähigkeiten und Application Engineering, verbunden mit einer ausgezeichneten Lieferkette.

Substitutionseffekt - Vorteil für die Polytec Group Quelle: Polytec, VDAI. Substitutionseffekt - Vorteil für die Polytec Group Gewichtsreduzierung – Eine ständige Herausforderung Themen Einsatz von PU-Komponenten für die Innenausstattung und vermehrt auch im Motorraum Kosten- und Gewichtseinsparungen technische Qualität der PU-Formulierungen für spezifische Nutzungsmöglichkeiten im Fahrzeug Noch schnellere Modellwechsel machen die Nutzung flexiblerer Produkte wie z.B. PU-Komponenten noch vorteilhafter Benzinverbrauch Sicherheit Gewichtsreduzierung zur Erzielung eines geringeren Benzinverbrauchs Gewichtserhöhung aufgrund mehr Sicherheits- und Komfort Gewichtsreduzierung durch neue Materialien Aluminium Gewicht: 3700g Kunststoff PA 6.6 GF30 Gewicht: 1990g Gewichts- reduzierung: 46,2 % Materialeinsatz in deutschen Autos in % des Gewichts 68 63 19 23 27 29 3 5 6 10 4 74 55 1975 1985 1995 2005 Stahl Kunststoff Aluminium Andere Metalle ZSB Zahnriemenschutze: Entwicklung: 1982 / Serie: 1984 (VW) Gaspedal : Entwicklung: 1985 / Serie: 1986 (VW Golf) Kupplungspedal: Entwicklung: 1987 / Serie: 1989 (VW Transporter) Zylinderkopfhauben: Entwicklung: 1987 / Serie; 1990 (Opel) Alle unsere Bereiche werden von der steigenden Nachfrage für Fahrzeugkomponenten aus Plastik profitieren

Ein konkurrenzfähiges Angebot machen Der Weg zur Serienfertigung 2 - 3 Jahre 6 - 7 Jahre EOP Angebot und Verhandlung Projekt- Vor- bereitungs- phase Erste Design- Phase Entwicklungs- phase Produktion Optimierung DES PROJEKTS ZEITLEISTE Angebot Selektion Zulieferers des S O P Der Fuß in die Tür R.f.Q sicher stellen Ein konkurrenzfähiges Angebot machen Erfüllen der Kundenerwartungen Kontakt mit OEM pflegen Fokus auf gute Beziehungen und persönlichen Kundenkontakt, um mit dem Markt vertraut zu sein Zukunftsträchtige Entwicklungen als Schlüssel zur Werbung neuer Kunden und Projekte nutzen Kostenstruktur vorteilhaft ausnutzen Technisch hervorragende Lösungen bieten Preise für neue Einheiten optimieren Verlässlichkeit und qualitative Hochwertigkeit von Polytec beweisen Die Kosten-struktur fort-während optimieren Kostenreduktions-Programme durchführen, um wettbewerbsfähig zu bleiben um zum bevorzugten Zulieferer für das nachfolgende Modell zu werden MAßNAHMEN VON POLYTEC Titel und Inhalt

POLYTEC’s Mission: Aufstieg zu einem namhaften und anerkannten europäischen Automobilzulieferer für Spritzgussteile und Innenraum-Systeme Unsere Strategie Wachstum durch Akquisitionen in ausgewählten Anwendungsbereichen und Märkten Aufbau von neuen Kundenbeziehungen und weitere Intensivierung der bestehenden Kundenbeziehungen Konzentration auf die Identifizierung und Implementierung von Kostenoptimierung und Rationalisierung von Arbeitsabläufen Wirksamer Einsatz der Technologievielfalt und Konzentration auf die Produktion von kompletten Modulen und Systemen in der Automotive Systems Division Steigerung der Umsätze mit Kunststoffteilen im Motorraum

AUTOMOTIVE SYSTEMS Titel und Inhalt

Automotive System: Rekord im Aquiseprozess Auftragseingang 2006 Highlights EUR million Auftragseingang 2006 um 27,0% gestiegen gegeünber dem 2005. 56,9 % des Volumens sind Neuaufträge . Produktionsstart für Nominierungen 2006 ist für das 4Q 2008 und 1H 2009 erwartet. Neue Aufträge: Hoher Anteil an Neuaufträge bestätigt die hohe Kompetenz in Fertigung von Interieur- und Motorraum-teilen der Automotive System Division VW: Erster Auftrag für Dachhimmel in der Unternehmensgeschichte von VW für den neuen Polo GM: ASD erhält weltweiten Produktionsauftrag für die GM Epsilon Erneute Nominierung zur Produktion der VW Zylinderkopf-hauben für die neuen Common Rail Motoren in der 1,6 und 2,0 Liter Versioin. Auftragsvolumen: EUR 19,5 Millionen New Follow Up 39,0 29,5 53,9 2005 2006 68,5 + 27,0 % Titel und Inhalt VW Group 59,9 % Daimler Chrysler 6,9 % GM Group 18,4 % BMW 14,4 % Others 1,0 % Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

Produktüberblick – Motorraum AUDI A6 – Zylinderkopfhaube DAIMLER CHRYSLER – Motorabdeckung und Zylinderkopfhaube Titel und Inhalt AUDI A4, PASSAT B6, VW TOURAN, VW GOLF A5, GOLF PLUS Motorabdeckung VOLVO RNC-MOTOR- Zahnriemenschutz Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

Produktüberblick - Türverkleidung BMW 3er - Türverkleidung BMW X3 – Türverkleidung OPEL MERIVA – Türverkleidung Titel und Inhalt Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

Produktüberblick - Innenraum VW GOLF A5 – Anbauteile für Instrumententafeln OPEL ZAFIRA – Dachhimmel LS VERSION Titel und Inhalt BMW 5er, 7er – Sitz-Rückenlehne Kofferraumsysteme Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

CAR STYLING Titel und Inhalt

Produktüberblick - Exterieur MERCEDES McLAREN – SERIAL FRONT BUMPER CHROMATED ACCESSORIES – FRONT GRILL SURROUNDS VOLVO V70 – REAR SPOILER CADILLAC STS – STRUT BRACE MITSUBISHI L200 – FRONT GUARD WITH METAL DECOR PART MITSUBISHI ECLIPSE – BODY STYLING KIT FRONT BUMPER, SIDE SILLS, REAR BUMPER FORD FOCUS C 307 – FRONT GRILL SUBARU IMPREZZA – REAR SPOILER Inhalt AUDI A3 SPORTBACK – BODY STYLING KIT FRONT & REAR BUMPER PART, SIDE SILLS, ROOF SPOILER PONTIAC GTO – FRONT GRILL, FRONT BUMPER PART VOLVO S40 – REAR SPOILER RUNNING BOARDS WITH & WITHOUT LIGHTS Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

Produktüberbick - Metal/Interieur PARTS FOR MOTORBIKES FORD FOCUS C-MAX – ENTRANCE SILL ARM RESTS FORD FOCUS – ENTRANCE SILL – ILLUMINATED SUZUKI IGNIS – TRAY MATS Inhalt MERCEDES M-CLASS – FRONT GUARD WITH METAL PART HONDA SHADOW ACE 750 – CRASH BAR SUZUKI VITARA – CARGO TRAY DOG GUARDS Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

AUTOMOTIVE COMPOSITES Titel und Inhalt

Produktüberblick – Teile für PKW FERRARI F599 GTB – FRONT BUMPER, REAR BUMPER REAR SUBFRAME LIDS SEAT FRAMES FORD STREET KA – HARDTOP CADILLAC STS – ENGINE COVER Titel und Inhalt LANCIA THESIS – UNDER BODY- & GEARBOX SHIELD Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

Produktüberblick – Teile für LKW IVECO STRALIS – A-SPOILER; CABIN ROOF SCANIA – CAB CORNER VOLVO TRUCK D12D – VALVE COVER DAIMLER CHRYSLER ATEGO – BUMPER Titel und Inhalt IVECO EUROCARGO – STEP BOARD VOLVO TRUCK – OIL PAN PART Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

INDUSTRIAL DIVISION Titel und Inhalt

Produktüberblick - Industrie PU-Platten Rollen für Aufzüge, Rolltreppen, Lifte und Kräne, Finisher PU-Halbzeuge Fender-Profile Titel und Inhalt Finisher mit Metallaufnahme Antriebsrad mit Alukern Siebmatte Gleitschleifanlagen Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

Produktüberblick - Maschinen DG 200 – Walzenbeschichtungsanlage DG 103 – 2 Komponentenanlage Mehrkomponenten Mischkopf DG 200 – 5 Komponentenanlage Titel und Inhalt DG 103 TWIN DRIVE – 2 und 3 Komponentenanlage DG 200 – Mehrkomponenten Anlage Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division

FINANCIAL OVERVIEW Titel und Inhalt

Automotive Composites Ergebnis je Division : Ersten neun Monate 2006 Automotive Systems Car Styling Sales EBITDA Sales EBITDA + 10.7 % + 57.2 % - 16.7 % + 7.8 % 49.6 46.0 1-9 2006 1-9 2005 4.7 5.7 292.0 263.7 1-9 2006 1-9 2005 27.9 17.7 1-9 2006 1-9 2005 Automotive Composites Industrial Sales EBITDA Sales EBITDA + 12.6 % + 28.5 % Titel und Inhalt - 2.1 % - 43.1 % 12.9 11.4 1-9 2006 1-9 2005 1.3 2.3 1-9 2006 1-9 2005 3.1 2.4 1-9 2006 1-9 2005 45.7 44.7 1-9 2005 1-9 2006

Ergebnis der Gruppe: Ersten neun Monate 2006 Group Sales EBITDA Net Profit Net Debt EUR million + 8.8 % + 28.6 % + 65.6 % - 44.3 % 399.2 366.8 1-9 2006 1-9 2005 36.9 28.7 14.1 8.5 29.9 53.7 Sept. 30, 06 Dec. 31, 05 Titel und Inhalt

Umsatz in % der Gruppe – Ersten Neun Monate 2006 Darstellung nach Kunden und Division Umsatz in % der Gruppe – Ersten Neun Monate 2006 Titel und Inhalt

POLYTEC’s Ausblick: EBITDA Marge: > 9,0% Gearing: < 0,1x Das Jahr 2006….. ….und dannach EBITDA Marge: > 9,0% Gearing: < 0,1x Dividende: >20 % des Net Income 2006 EBITDA Marge : 8 – 10 % Wachstum durch Akquisitionen in ausgewählten Anwendungsbereichen und Märkten Gewinnung neuer Projekte im POLYTECs Kernmärkten Steigerung der Umsätze im Motorraum Der Ausblick 2007 wir am 29. März 2007 im Rahmen der Jahresergebnispräsentation veröffentlicht.

Hauptversammlung 2006 Datum: 6. Juni 2007 Beginn: 14:00 Haupversammlung 2006 Datum: 6. Juni 2007 Beginn: 14:00 Ort: Design Center Linz Am Vormittag bieten wir unseren Aktionären eine Werksführung am Standort Hörsching an. Austellung von Fahrzeugen und Teile aus dem Produktionsprogramm der Polytec Group im Rahmen der Hauptversammlung 2006. Details zur Austellung und Werksführung werden über www.polytec-group.com Anfang Mai veröffentlicht.

Finanzkalender 2007: 29. März 2007  Jahresergebnis 2006 Das Jahr 2007….. 29. März 2007  Jahresergebnis 2006 10. Mai 2007  Ergebnis des 1. Quartals 2007 6. Juni 2007  Hauptversammlung 2006 11. Juni 2007  Ex-Tag 13. Juni 2007  Dividenden Zahltag 1. August 2007  Ergebnis des 2. Quartals 2007 14. November 2007  Ergebnis des 3. Quartals 2007

DANKE Titel und Inhalt

KONTAKT Manuel Taverne Investor Relations Tel. +43-7221-701-292 Fax +43-7221-701-40 investor.relations@polytec-group.com