Taiwan High Speed Rail Project Lot C250 Wenn man in Taiwan von der Hauptstadt Taipeh im Norden nach Kaohsiung, dem industriellen Zentrum im Süden der Insel gelangen will, muss man sich entweder auf eine lange Fahrzeit einrichten – oder lieber bis zum Jahr 2005 warten. Dann nämlich sollen Hochgeschwindigkeits-züge mit bis zu 330 km/h über eine neue, zirka 350 Kilometer lange Strecke auf der Westseite der Insel die beiden Städte verbinden. Bei diesem in zwölf Lose aufgeteilten zur Zeit größten Infrastrukturprojekt der Welt (ca. 15,9 Mrd. €) , ist HOCHTIEF Construction AG federführend an einem Joint Venture beteiligt, das in der Nähe der drittgrößten Stadt Taiwans, Taichung, ein zirka 40 Kilometer langes Teilstück (Los C250)der Hochgeschwindigkeits-strecke plant und erstellt. *) Quelle www. Hochtief.de

THSRC - Taiwan Highspeed Railway Corp. Zugsystem Shinkansen (Japan)

THSRC - Taiwan Highspeed Railway Corp. Arbeitsgemeinschaft HBP Joint Venture Partner/Beteiligungsverhältnis: HOCHTIEF Construction (D) 55% (federführend), Ballast Nedam International (NL) 30% Pan Asia Corporation (Taiwan) 15% Auftragswert Los C250 ca. 730 Mio € für HBP Daten Baubeginn 01.05.2000 Bauende 29.06.2004 Bauzeit 50 Monate bei voller Mobilisierung arbeiten 2600 Mitarbeiter an 20 Bauabschnitten gleichzeitig *) Quelle www. Hochtief.de

THSRC - Taiwan Highspeed Railway Corp. Bauaufgabe Design und Bau eines ca. 40 km langen Teilstücks der Eisenbahn-Hochgeschwindig-keitsstrecke Taiwan High Speed Rail, mit folgenden Bauabschnitten: 27,3 km Betonbrücken aus Fertigteilsegmenten (Box-Girder) 2,2 km Betonbrücken in der „Freier Vorbau“ Methode 7,9 km Betonbrücken in der „Vorschub Rüstung“ Methode 0,7 km Stahlbrücken 2,7 km Erdarbeiten mit Böschungsmauer 0,7 km Tunnel in offener Bauweise (Cut and Cover) *) Quelle www. Hochtief.de

Bauabschnitte und Planungsstufen 108 Planungs- und Bauabschnitte (Design Units) 7 Planungsstufen (Design Stages) Definitive Design Intermediate Design Final Design Costruction Design CD1, CD2, CD3 As-Built Design ca. 22.000 Zeichnungen (ohne Revisionen) ca 1.000 Statische Berechnungen und Berichte

Planläufe - Workflows Workflow HTC-India

Planläufe - Workflows

Workflow - Abbildung des Arbeitsprozesses Definition und Zuweisung der Aufgaben im Planungs- und Genehmigungsprozess an die Planungsbeteiligten Aktive Bearbeitung der Aufgaben durch die Planungsbeteiligten erforderlich, andernfalls Stillstand im Dokumentenlauf Alle Zeichnungen, Statiken und Berichte durchlaufen den Workflow und sind durch EPLASS für alle verfügbar Steuerung der Dokumente durch Kodierung (Planungsphasen, Dok-Nr.)

THSRC- EPLASS internationaler Einsatz Dänemark: Kopenhagen England: London Deutschland: Essen Würzburg Taiwan: 2x Taipeh 1x Taichung Indien: Chennai Workflow HTC-India

Verknüpfung der Planungsbeteiligten HOCHTIEF Consult Germany HBP JV Taiwan Kampsax Denmark HOCHTIEF IKS Germany THSRC Taiwan EPLASS HOCHTIEF India Ltd. India Kampsax Taiwan Vienna Consulting Eng.,Taiwan R.Benaim & Associates Great Britain Fichtner Pacific Eng. Taiwan

THSRC - Netzwerk über Internet

EPLASS Leistungsfähigkeit Start: Jan. 2001, Stand 07.06.2002 = 17 Monate 60,2 20.105 85.698 21.804 Summe 7,3 1535 7726 1373 Steelbridges & Composite Bridges 9,8 2782 15136 3379 Special Structures 5,2 1761 7768 2393 General Permanent 7,9 2465 11996 2966 Earthworks 11,8 4343 18456 4978 Concrete Bridges Type II 18,2 7219 24616 6715 Concrete Bridges Type I Daten- volumen [GB] Anzahl Begleit-dokumente [Stck.] Anzahl einschl. Revisionen [Stck.] Anzahl Pläne + Statik [Stck.] Datenbank

Einsparungen und Kosten Entfall Plot- und Kopierkosten Entfall Porto- und Kurierkosten sowie Versandanschreiben Wegfall von Planeingangs- und Ausgangsverzeichnissen Reduzierung Personalaufwand für Verwaltung der Zeichnungen u. Statiken Kosten EPLASS Installation, Lizenzen, Support Verbindungskosten (Internet) Personalaufwand für Eingabe der Dokumente in das System evtl. Hardware Investionen (Server)

Zusammenfassung Effiziente, weltweite Ver-knüpfung der Planer, Prüfer und Baustelledirekter Zugriff auf Pläne, Statiken und Reports Übersicht und Transparenz im Prüf- und Genehmigungsablauf Akzeptanz bei Anwendern durch leichte Navigation (Buttons) und übersichtliche Ansichten gute Performance Leistungsfähiges und praxis- taugliches System SEIBITC verlässlicher Partner