KPEV, DRB und PKP (A) - Forschung anhand von Originalquellen Ingo Hütter, Pattensen E-Mail: ingo.huetter@gmx.de

Überblick Preußische Lokomotiven DRB/DB/DR-Lokomotiven PKP-Lokomotiven Quellen (primär und sekundär) Arbeiten DRB/DB/DR-Lokomotiven … PKP-Lokomotiven Eigene Projekte Ausblick / weitere Ziele

Preußische Lokomotiven Primäre Quellen (1) KPEV Lokstandsbücher „Verzeichnis der Lokomotiven und Triebwagen, KED XXX, Stand XXX“ Vorhanden im Verkehrsmuseum Nürnberg Welche gibt es noch? KED Köln im Lok Magazin von Mühl erwähnt.

Beispiel: KPEV-KED-Verzeichnis

Preußische Lokomotiven Primäre Quellen (2) Amtsblätter der Direktionen Vierteljährliche Informationen über Veränderungen im Fahrzeugpark Zahlreiche Amtsblätter liegen in Bibliotheken, aber nur schwer zugänglich Was ist verfügbar? Nicht alle Direktionen veröffentlichten die Bestandsänderungen …

Beispiel: Amtsblatt KED Berlin

Preußische Lokomotiven Primäre Quellen (3) „Reichsstatistik“ Detaillierte Protokollierung der Veränderungen im Fahrzeugpark Inklusive genauer technischer Daten Aber ohne Fabriknummern Nur bis 1903 geführt.

Beispiel: Reichsstatistik

Preußische Lokomotiven Sekundäre Quellen (1) Fahrzeuglisten von Rauter Hervorragende Ausarbeitung Herkunft der Daten nicht immer klar Fahrzeuglisten von Bombe Nur für Lokomotiven der alten Privatbahnen

Beispiel: Liste Rauter

Beispiel: Liste Bombe

Preußische Lokomotiven Sekundäre Quellen (2) Englische Ausarbeitung von Ahrons Herkunft unklar Unvollständig

Beispiel: Liste von Ahrons

Preußische Lokomotiven Zukünftige Arbeiten Suche nach weiteren Quellen in Archiven und in Privatbesitz Auswertung von KED-Verzeichnissen in Privatbesitz Auswertung der Amtsblätter Klärung bisher unbekannter Transfers / Umzeichnungen

DRB/DB/DR-Lokomotiven Primäre Quellen DRB-Umzeichnungsplan 1925 Betriebsbücher Werkkarten Bestandsverzeichnisse St10a/St11a

Beispiel: St11a

DRB/DB/DR-Lokomotiven Sekundäre Quellen Ausarbeitung Töpelmann Ausarbeitung Pieper Bücher „ohne Ende“

Beispiel: Ausarbeitung Töpelmann

Beispiel: Ausarbeitung Pieper

PKP-(A)-Lokomotiven Primäre Quellen (1) Bestandsverzeichnisse In „Preußisch-Polen“ verblieben In „Russisch-Polen“ verblieben Bei „Eisenbahnen des Freistaates Danzig“ Lokomotivübergabeprotokolle Preußisch/Russisch-Polen Oberschlesien

PKP-(A)-Lokomotiven Primäre Quellen (2) Bestand Direktion Warschau 1920 PKP-Kesselliste 1936 Früh ausgemusterte Fahrzeuge fehlen Keine Lokomotivfabriknummern DRB-Umzeichnungsplan 1941 z.T. unvollständige Daten

Beispiel: Warschau 1920

PKP-(A)-Lokomotiven Sekundäre Quellen (1) Sekundäre DRB-Umzeichnungspläne Herkunft der Informationen unklar Sekundäre österreichische Listen Zusammenstellung Wasilewski Basierend auf Kesselbuch 1936 PKP-Umzeichnungsplan 1928 Offensichtlich vollkommen falsch

Eigene Projekte (Veröffentlichungen etc.) Fortsetzung des „Gesamtverzeichnisses“ Nächster Band: “KPEV ab 1906” Veröffentlichung PKP-A Lokomotiven Neuauflage OHE-Buch Ausbau Internetauftritt “Beiträge zur Lokomotiv- und Eisenbahngeschichte” http://www.beitraege.lokomotive.de Lokomotivdatenbank

Eigene Projekte (Lokomotivdatenbank)

Eigene Projekte (... nur so ...) Klärung Armistice-Abgaben Lokomotiv-Transfers in Europa Aufgrund der Kriege etc. Wann und warum Fremdlokomotiven in Deutschland Ausbau der eigenen Lokomotivdatenbank Auswerten von Primärquellen Andere Länder Historische Bilder scannen

Ausblick / weitere Ziele (1) Sehr viel ist bekannt ... aber es gibt noch zahlreiche Lücken und viele kleine “Problemchen” Schwarze Löcher“ stopfen DRB-Ausmusterungen der 20er und 30er Jahre Umzeichnung früh ausgemusterter PKP-Lokomotiven Sowjetunion, Rumänien, Jugoslawien, Türkei etc. …

Ausblick / weitere Ziele (2) Intensivierung der Zusammenarbeit Arbeitsgemeinschaft Eisenbahngeschichte „Nice to Have“ ... mehr Zeit ...