Automobile Vernetzung OEM unabhängige Anwendungsentwicklung
IST – Zustand ?
Individuelle Mobilität im Umbruch Sicherheit Passive Sicherheit aktive Sicherheit Antriebskonzepte Verbrennungsmotor Elektromotoren Nutzung Kaufen Mieten Ingenieurskunst Mechanik Software Kommunikation Fahrende „Insel“ Interfahrzeugkommunikation
Noch mehr Wachstum und Vielfalt Ethernet Flexray Drahtlose Kommunikation WLAN Bluetooth WAN/LTE NFC PCI, USB, etc. Neue Vernetzungskonzepte Vehicle-to-Mobile („Tethered“) Vehicle-to-Vehicle Vehicle-to-Infrastructure U.v.m.! Neue Fahrzeugkonzepte Elektrischer Antrieb Fahrassistenz und aktive Sicherheit Autonome Fahrzeuge Fernwartung Augmented Reality Neue Infotainment-Konzepte Fahrzeug-Apps Mobile Geräte (Smartphones, Smartwatches etc. Weitere Entwicklungen Mautkonzepte B2B – Konzepte wie Flottenmanagement Fahrzeugüberwachung (Black Box) Datensicherheit
Fahrzeugvernetzung – eine Erfolgsstory
Automotive-Trends Kunden wollen einfach mehr: Insassen- und Verkehrssicherheit Komfort Vernetzung Datensicherheit Individualität (ZAHLEN?) Senkung des CO2 – Ausstoßes gefordert Folge: Komplexität, Konfigurationsvielfalt, Modellvielfalt 1023 mögliche Konfigurationen für VW Golf Folge: Steigende Entwicklungskosten Deutsche Autohersteller: 20 Mrd. EUR/Jahr „Riskante“ Innovationen Wer soll das alles bezahlen? Quelle: Oliver Wyman
OEM-übergreifende Initiativen kommen OEM-interne Effizienzsteigerungsmaßnahmen Baukastensysteme, z.B. VW, Ford Konzern-Plattformen (Golf/Seat/Skoda etc.) OEM-Übergreifend Architekturstandards wie Autosar OEM-Übergreifende Kooperationen, z.B. Sharan-Galaxy, Cayenne-Tuareg, Phaeton-Passat, Mondeo-Mazda 6 Bus-Standards wie CAN-Busarchitektur, MOST-Bus für Multimedia-Anwendungen Gemeinsame Qualitätsstandards (wie Automotive SPICE, Safety-Standards) Infotainment-Plattformen (Microsoft, Google, Apple) Marktlücke: gemeinsame API für integrierte Datenanwendungen!
Das Wangiro Toolkit Entwicklungskosten: ab ca. 500.000 EUR Einsparungen von 25% durch Wangiro Toolkit Applikationen Applikationen Applikationen Wangiro Toolkit VW Controller Layer Wangiro Toolkit BMW Controller Layer Mercedes Controller Layer Wangiro Toolkit CAN-Standard CAN-Standard CAN-Standard
MIF: Modulares Informationssystem für Flottenmanagement Bedarf Flottenmanagement ist ein boomender Markt Projektion: 30 Mrd. US$ in 2018 Features Infotainment-System: Navigation, GPS- Ortungsdaten, Telefon/Adressbuch, Unfalldaten CAN: Fehlerspeicher, Unfalldaten, Emissionsdaten, Diagnosedaten WAN: Kommunikation mit dem Server in der Zentrale Bluetooth/WLAN: Verbindung zu mobilen Datengeräten Wangiro-Vorsprung Referenzanwendung für die Nutzung des Wangiro Toolkit als Standard Zusätzliche Funktionen beim Einsatz weiterer Wangiro-Toolkit-Komponenten Quelle: Berg Insight
SAM: Safety Assessment & Management Bedarf Plichten des Fahrers (Fahrzeug-Instandhaltung) Verkehrssicherheit Features „Mobiles TÜV“ Überwachung von Diagnose-Meldungen und –speichern Automatische Meldung an die Heimatwerkstatt Wangiro-Vorsprung Solch umfassende Lösung ist einzigartig Kostenersparnis durch Wangiro Toolkit-Einsatz
BBA: Black Box Application Bedarf Erwartungshaltung von Versicherungen Nutzen für Autoverleiher, Leasing-Geber, etc. Features Aufzeichnung aller relevanten Fahrzeugdaten Hardware-Komponente Wangiro-Vorsprung Kostensenkung durch Wiederverwendung von SAM Kostensenkung durch Einsatz des Wangiro Toolkits
RS: Realtime Security Bedarf Features Wangiro-Vorsprung Massive Datenlücken möglich! Hacker, Viren, Adware, Malware Features Überwachung von Zugriffsberechtigungen auf allen Bussen Wangiro-Vorsprung Kostensenkung durch den Einsatz des Wangiro Toolkits Zurzeit nur schwache Konkurrenz
Wangiro Toolkit - Lizenzierung Bedarf Kosteneinsparung bei OEMs Interoperabilität Verbreitung als Standard Features Lizenzierung des offenen Toolkits Unterstützung der OEMS/Zulieferer durch Wangiro Wangiro-Vorsprung Implementierungspionier Knowhow durch eigene Erfahrung mit Wangiro Toolkit-Anwendungen
Ausblick
Wangiro – das sind wir Gründer Michael Thiele Dipl.-Ing. Elektrotechnik, Industriekfm. Selbständiger Softwareentwickler und Testingenieur. Mehr als 10 Jahre Automotiverfahrung Dipl.-Inf. Roman Mildner Sales- und Marketingmanager, Produktmanager. Seit 1992 kommerziell in der Softwareindustrie Dipl.-Ing. Mike Netz Hard- und Softwareentwicklung. Seit über 10 Jahren freiberuflich tätig in der Fahrzeugindustrie. Dr. Jochen Kuhmann, Prof. Dr. Engel Assoziierte Partner aus Industrie und Hochschule
DANKE