Freitagvormittag, 17. September 2014 auf dem Flugplatz Meiringen-Unterbach. Wiederum starten die F/A-18's auf der Piste 28. Wenn Sie noch einmal zurückblättern, so können Sie beobachten, wie die Austrittsdüsen im Leerlauf offen sind (grosser Querschnitt) und bei voller Leistung den Druck aufbauen (kleiner Querschnitt).

Mit Nachbrennern werden die „Schubdrücke“ der beiden Triebwerke explosionsartig erhöht und die Leistung so um rund 50% gesteigert. Die Düsenaustritts-Querschnitte vergrössern sich dabei wieder. Die folgenden drei Bilder zeigen noch einmal Situationen mit Gedanken zur Beschleunigung der 20 Tonnen Masse.

Nach den technischen „Startüberlegungen“ vorher geht es hier um das Abbremsen nach der Landung. Aber noch etwas ganz anderes für die Zuhausegebliebenen. Zwischen Start und Landung vergeht jeweils eine knappe Stunde. Flaute! Flaute? Fluglärmgegner ärgern sich diese Stunde lang, andere freuen und erholen sich in dieser einmaligen Umgebung.

Die Luftbremse zwischen den zwei Seitenleitwerken reduziert die hohen Geschwindigkeiten beim Ausrollen. Die Geschwindigkeiten sind immer wichtig. Wie heisst es so schön, Fliegen ist Geschwindigkeit. Aber auch am Boden hören wir im Flugfunk nach jeder Landung, „speed under control“.

Montag, 20. Oktober 2014 Vormittag, der Flugbetrieb beginnt bei bestem Wetter. Hier rollen die Jets über die „second runway“ zum Start auf der Piste 10. J-5019

J-5015 Wir Flugzeugspotter oder Zuschauer sind nie allein. Dieser Montag war ein ganz besonderer. Auf der Zuschauerterrasse traf ich einen Kollegen aus unserer gemeinsamen Zeit während den WK's als Flug-zeugwarte hier in Unterbach. Dann begleiteten wir eine Frau aus Bex, sie mit ihrem alten Vater, der diesen Ausflug ins Herzen der Luft-waffe Schweiz sehr genoss. Immer wieder trafen wir die Kollegen aus Holland, beide interessierte Fliegerfans, die noch nie „so nahe dran waren“. Die F-16 in Holland sehen sie nur aus grosser Distanz. Zudem sei ihr höchster Berg 300 m hoch. Das Haslitag macht Eindruck! Übrigens, die beiden sind Vater und Sohn, internat. Flugzeugspotter.

Gestartet auf der Piste 10 in Richtung Meiringen. Brienzwiler im Hintergrund Passend zu diesem Bild: „Ohne Worte“ !!!!

Wir könnten stundenlang Flugzeugbilder präsentieren und beschreiben. Aber eigentlich funktioniert das gar nicht. Unterbach muss muss man erleben, nicht „hören sagen“! Abschliessend folgen noch neun solcher Schnapp-schüsse. Danke für Ihr Interesse! St.Gallen, 27. Okt. 2014 Carlos und Hermann Bigler www.approach-bigler.ch