Information Regierungsrat Baudirektion Vorprojekt „Tunnel lang“ in Hergiswil Stand des Projekts

Information BUL Baudirektion  Am 15. Juni 2011 hat die PSF über eine Sistierung des Auflageprojektes bis Ende 2013 entschieden.  Der Regierungsrat stimmt dem Vergabeantrag der Baudirektion an die IG Zentralbahn (Henauer Gugler AG und Jauslin + Stebler AG) am 5. Juli 2011 zu.  Am 11. August 2011 haben sich Auftraggeber und Auftragnehmer zu einer ersten Sitzung getroffen.  Am 15. Dezember 2011 hat das Steuerungsgremium eine Vorauswahl von 4 Varianten für die Erstellung einer Machbarkeitsstudie getroffen.  Am 6. Juni 2012 hat das Steuerungsgremium über die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für die vier Varianten (T1-4) diskutiert und zwei Varianten (T3+T 4) von der weiteren Bearbeitung ausgeschlossen. Verlauf des Projekts

Information Regierungsrat Baudirektion Übersicht der Varianten der Machbarkeitsstudie Es wurden folgende 4 Varianten ausgearbeitet  Alle 4 Varianten sind in Tieflage (Unterquerung Schluchenbach).

Information Regierungsrat Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 1 grün

Information Regierungsrat Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 2 dunkelblau

Information Regierungsrat Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 3 lila

Information Regierungsrat Baudirektion Die Varianten der Machbarkeit im Detail T 4 braun

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (1)

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (2)

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (3) Vortriebsmethoden Tunnel

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (4) Vortriebsmethoden Tunnel

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (5)

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (6)

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (7)

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (8) Problempunkt Querung Bahn-Strasse

Information Regierungsrat Baudirektion Detailaspekte einzelner Varianten (9)

Information Regierungsrat Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (1)

Information Regierungsrat Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (2)

Information Regierungsrat Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (3)

Information Regierungsrat Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (4)

Information Regierungsrat Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (5)

Information Regierungsrat Baudirektion Variantenauswahl für Vorprojekt (6)

Information Regierungsrat Baudirektion Betriebliche Machbarkeit (1)

Information Regierungsrat Baudirektion Betriebliche Machbarkeit (2)

Information Regierungsrat Baudirektion Betriebliche Machbarkeit (3)

Information Regierungsrat Baudirektion Machbarkeit der Varianten TechnischeBetrieblicheFinanzielle   

Information Regierungsrat Baudirektion Übersicht der Kosten per

Information Regierungsrat Baudirektion

Information Regierungsrat Baudirektion Weiteres Vorgehen  Zusatzabklärungen zu den zwei verbliebenen Varianten (Geologie, Vermessung, betriebliche Machbarkeit in Bauphase).  Am 17. September 2012 wird das Steuerungsgremium von den beiden verbliebenen Varianten die definitive Bestvariante auswählen.  Anschliessend wird diese Variante zum Vorprojekt weiterbearbeitet.  Im Sommer 2013 liegt das Vorprojekt zu Handen des Regierungs- und Landrats bzw. dem PFS vor.  Ab August 2012 wird das Vorprojekt Tunnel kurz erstellt.

Information Regierungsrat Baudirektion Fragen ?