Venom DH 112 von Leo Gmür
Bausatz Spannweite 2.13m Gewicht ca. 12 kg
Rumpf mit Turbinenöffnung Zusammenbau Rumpf
Flügeltank rechts aussen aus ABS, ich hasse Plastikformteile ! Holz Plan
Einpassen des Fahrwerks Raddurchmesser 112mm oder 11.2cm
Flügel von unten Mit Ansschlusskabel und Fahrwerksmechanik
Test: Rumpf und Flügel zusammenfügen Ja, das könnte passen!
Etwas Licht in die Flügeltanks gebaut Beleuchtung nach Original gehört heute einfach dazu
Leitwerk (Heckflügel) und Hauptflügel Holzbauweise ist einfach toll
EWD Flügel am Rumpf vermessen Querachse muss übereinstimmen
EWD einstellen EWD = Einstellwinkeldifferenz Hauptflügel mit Leitwerk
Cockpit Einfache Instrumenten Panele
Rohbau zusammengesteckt Alles zusammengesteckt um die Grösse zu sehen. Freude kommt auf. Nachtarbeit inklusive
Nach 1 Jahr Flügel mit Fahrwerk und Fahrweksklappen beim Test es funktioniert!
Frischluft, die Lackierung naht! Zum ersten mal draussen, bald für die Lackierung bereit.
Erste Grundierung Gut grundiert ist fast lackiert
Die ersten Farben sind angekommen Tarnfarbe und gelb in Kombination
Der Klarlack fehlt jetzt noch Die Venom nimmt Gestalt an
Was muss noch gemacht werden Turbinen Einbau DURCHMESSER: 99mm LÄNGE: 296mm GEWICHT: 1210g GEWICHT PERIPHERIE: 360g MAX SCHUB: 120N @ 125.000 U/min MIN SCHUB: 5N @ 39.000 U/min VERBRAUCH MIN SCHUB: 95ml, 78g @ 5N VERBRAUCH MAX SCHUB: 420ml, 344g @ 120N ABGASTEMPERATUR: 670 - 740° Celsius KRAFTSTOFF: Kerosin, Diesel, Petroleum +5% Vollsynthetisches 2-Taktöl BESCHLEUNIGUNG 39.000-125.000 U/min: 2,8s BESCHLEUNIGUNG 65.000-125.000 U/min: 1,0s
Steuerung 16 Servos Empfänger 3 Lipo- Akkus
Was fliege ich aktuell Tochter
Ausstellung 11./ 12. Nov. 2017 Als Mitglied der Modellfluggruppe Linth freue ich mich, meine Venom DH 112 an der Ausstellung in der Mehrzweckhalle in 8718 Schänis erstmals präsentieren zu dürfen.