Die letzten WEF-Jets auf dem People's Business Airport WEF 2014 Altenrhein, 26. Januar 2014 Die letzten WEF-Jets auf dem People's Business Airport WEF 2014 Unerwartet günstiges Spotter-Wetter, Westwind und zudem noch Sonnenschein Bilder: Hermann Bigler

13:51 Gut 20 m Länge Knapp 20 m Spannweite Maximal 20 to Abfluggewicht ....wenn das nicht rollt !!!!!

Der Wind in LSZR hat gekehrt. Auflinieren Piste 28

Dassault Falcon 900 B

Gleichzeitig fliegt der nächste Besucher im Downwind.

Er heisst: Embraer EMB-135BJ Legacy 600

Noch grösser: 26 m lang 21 m Spannweite Max. 23 Tonnen (....und wie bei allen diesen „grossen“ Businessjets max. 19 Passagiere, aber es fliegt auch mit weniger, viel weniger.......)

Einer der letzten WEF-Jets 2014 (..und die letzten Maschendraht-Zaunzuschauer..)

Ein kleinerer der Grossen im Backtrack Rwy 28 Gulfstream Aerospace G150 Nur ca. 17 m lang und ca. 17 m „breit“ und „bloss“ 11 Tonnen (...das geht mit 19 PAX nicht mehr, mit 8 ist der Jet „voll“.)

Wie immer, ein elegantes Wendemanöver am Pistenende.

Ready for take-off

Ein herrliches Bild und all das ohne Ohren-schaden am PC-Screen.

Vor 1 Stunde und 20 Minuten hier gelandet und schon geht es weiter im Takt.

Embraer 135 Legacy

Diese stolze Maschine ist im 2014 der viert-grösste Jet in Altenrhein.

15:28 Dassault Falcon 900EX (.....mit so einem „Oldtimer“ liess sich doch erst noch unser Bundesrat.....)

Wir kennen die Daten: ca. 22 Tonnen max. Abfluggew. Hier eher ein „Leichtgewicht“ im Landeanflug Piste 28.

Der europäische Ableger NetJets Europe ist die größte Flug-gesellschaft Europas mit Privatflug-zeugen. Hauptsitz ist Paço de Arcos in der Nähe von Lissabon. Cessna 560XL Citation XLS 16 x 17 m und 9 Tonnen max.

Mit weniger Rückenwind entschloss sich der Pilot um 15:51 zur Landung Piste 10. Was da kommt ist der „Jumbo“ 2014 in LSZR. Bombardier BD-700-1A10 Global Express 30,3 m lang 28,6 m Spannw. 44,5 to max.

Für uns Flight-SimPilots sehr interessant: Nach dem Touch-down sind die Störklappen oben auf den Flügeln ausgefahren, um die Maschine am Boden festzu-halten. Gleichzeitig ist am Höhenruder ersichtlich, dass der Pilot das Bugrad vorsichtig aufsetzen lässt.

Augrund der Grösse dieses Flugzeuges habe ich ein Umkehren am Pistenende erwartet. Und was macht er, mitten auf der Piste rechts ausholen und links eindrehen.

......und links eindrehen..... Für uns Flight-SimPilots ist schon das eine Herausforderung. Der Global Express ist der grösste Business-Jet währen den WEFzeiten 2014 in Altenrhein.

Und das da ist der zweitgrösste der drei Grossen. Gulfstream Aerospace G550 29,4 m lang 28,5 m Spannw. 41,3 to max. (.....ist es nicht unanständig, dem Flugzeug-spotter so eine Containerbüro vor den linken Flügel zu platzieren?)

Eine Aufnahme von 16:20 auf dem Apron LSZR. Links der zweit-grösste: Gulfstream 550 Rechts der grösste: Global Express

Der zweit-grösste: Gulfstream 550

Der grösste: Bombardier Global Express Um 15:51 gelandet, um ca. 17 Uhr gestartet.

Die Dassault Falcon 900EX landete um 15:28 und wird noch vor 17 Uhr wieder starten.

Auch dieser Jet wird um ca. 17 h starten. Dassault Falcon 7X 23,2 m lang 26,2 m Spannw. 31,3 to max. Damit kennen wir sie alle: 1. Global Express mit 44,5 to max. 2. Gulfstream G550 mit 41,3 to max. 3. Dassault Falcon 7X mit 31,3 to max.

Die letzten WEF-Jets auf dem People's Business Airport WEF 2014 Altenrhein, 26. Januar 2014 Die letzten WEF-Jets auf dem People's Business Airport WEF 2014 Unerwartet günstiges Spotter-Wetter, Westwind und zudem noch Sonnenschein Bilder: Hermann Bigler Danke für das Interesse an „unserem“ WEF 2014 in LSZR. Mich interessieren immer wieder die Luftmoleküle am Flügelprofil, mit oder ohne WEF.