Sanierung der Heizmatik an einem R107 (nach Bj. 9/1981) zusammengestellt für den RT 69

Problem: Heizung ließ sich seit längerer Zeit nicht mehr regulieren. Entweder ganz warm oder ganz kalt. Auskunft von Clubkollegen: die Schaumstoffscharniere im Heizungskasten sind zerbröselt. Reparaturvorschlag: Sargdeckel öffnen, Lüfter ausbauen, Rost beseitigen, Lüfterklappen reparieren (neu bekleben)

Evtl. neuer Verursacher: das Duo-Taktventil Was sagt die Mercedes-Werkstatt hierzu? „Aus Garantiegründen tauschen wir immer das komplette Duo-Taktventil aus, danach den Temperaturgeben“! Duo-Taktventil  A126 830 0084  419,19€ zuzüglich ca. 1,5 Std. für Montage Temperaturgeber (Steuergerät)  A000 822 1403  446 €

Reparatur des Duo-Taktventils Keine brauchbare Informationen im 107 Lexikon (Kapitel 83 von Praxis-Tipps und Tricks), Keine brauchbaren Informationen in der 107 Klassik (2/2007 auf Seite 64, 1/2016 auf Seite 72 und 3/2016 auf Seite 76). Hilfreiche Informationen von:

Reparatur des Duo - Taktventils

Reparatur des Duo - Taktventils Bei DB: Hubmagnet A000 835 0644  167,86€ (es werden evtl. 2 Stück benötigt) Info aus dem W126-Forum: Rob Deckers repariert für 30€ (rjdeckers@zonnet.nl) Info aus dem Sternzeit-107-Forum: Artikel zur Fehlerbehebung von D. Heimberger Fazit aus dem Artikel: zu 99% sind die Membranen der Hubmagnete kaputt. Wenn 1%-Fall eintritt, ggf. ihn kontaktieren.

Reparatur des Duo - Taktventils Prüfeinrichtung aus dem Artikel zur Fehlerbehebung von D. Heimberger: … aber der Fehler konnte nicht gefunden werden, auch mit 2 neuen Hub-Magneten immer noch nur KALT oder HEISS.

Reparatur des Duo - Taktventils Weitere Tests: … aber mein Problem besteht immer noch: nur KALT oder HEISS

Reparatur des Duo - Taktventils Kontakt und Telefonat mit Dieter Heimberger (hat seinerzeit diese Heizmatik bei MKammerer für Mercedes entwickelt!), seine Vermutung: Temperaturregler defekt. Info von Rob Deckers: er repariert auch defekte Temperaturgeber (für 90 €).

Reparatur des Duo - Taktventils Besuch bei Dieter Heimberger in Oberursel: Ansteuerung der Hubmagnete überprüft, Innentemperatursensor überprüft, 2 Transistoren auf Temperaturgeber-Platine getauscht Jetzt funktioniert die Heizmatik wieder einwandfrei!!!

Danke für Eure Aufmerksamkeit F&A Alles ist nochmals nachzulesen auf http://rt69.107sl-club.de Quellen und Bildmaterial: Sternzeit-107, Forum W126, F. Kramer, K. Formanek