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H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G MASCHINELLE VORTRIEBSTECHNIK FÜR VERKEHRSTUNNEL UND.

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1 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G MASCHINELLE VORTRIEBSTECHNIK FÜR VERKEHRSTUNNEL UND VER- UND ENTSORGUNGSTUNNEL.

2 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G HAMBURG: 4. RÖHRE ELBTUNNEL.

3 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G FUNKTIONSPRINZIP MIXSCHILD-TECHNIK.

4 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-314, S-321 und S-322 | Nord- Süd Stadtbahn Köln 3 x Mixschild Durchmesser: 6.800 mm und 8.400 mm

5 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-326 | Leipzig | City-Tunnel Mixschild Durchmesser: 9.020 mm Tunnellänge: 2 x 1.782 m Geologie: Sand, Schluff, Lehm, Kies, Felsbrocken

6 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G CITY-TUNNEL LEIPZIG.

7 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-419 und S-420 | Finnetunnel 2x Mixschild Durchmesser: 10.820 mm Tunnellänge: 2x 6.825 m Antrieb: 3.800 kW Nenndrehmoment: 10.914 kN Gesamtgewicht: 1.990 t Gesamtlänge: 111 m Geologie: Sandstein, Tonstein

8 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G FINNETUNNEL. GEOLOGIE.

9 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-164 | Lefortovo | Moskau | Russland Mixschild Durchmesser: 14.200 mm Tunnellänge: 2.222 m Antrieb: 3.200 + 315 Kw

10 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-250 SILBERWALD, MOSKAU. DURCHBRUCH AM 12. OKTOBER 2006.

11 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-317 und S-318 | Changjiang Under River Tunnel | Shanghai | China 2x Mixschild Durchmesser: 15.430 mm Tunnellänge: 7.170 m Geologie: Sand, Ton, Geröll

12 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G FUNKTIONSPRINZIP EPB-SCHILD.

13 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G DURCHBRUCH NACH 27 MONATEN. S-264 und S-265 | Katzenbergtunnel | Deutschland 2 EPB-Schilde Durchmesser: 11.120 mm Tunnellänge: 2x 8.984 m Antrieb: 3.200 kW Geologie: Kalkstein, Sandstein, Mergel

14 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-300 | M30 | Madrid | Spanien EPB-Schild Durchmesser: 15.200 mm Tunnellänge: 8.600 m Antrieb: 12.000 + 2.000 kW Drehmoment: 125.268 kNm

15 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-336 Sao Paulo, Brasilien EPB-Schild U-Bahn 9.460 m Durchmesser S-364 Rio de la Compagnia, Mexico City Abwasser 6.300 mm Durchmesser MASCHINELLER TUNNELVORTRIEB IN SÜD- UND MITTEL-AMERIKA.

16 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G MASCHINELLER TUNNELVORTRIEB IN DEN USA. S-233 und S-234 Arrowhead Einfachschild-TBM Wasser 5.760 mm Durchmesser S-288 und S-298 Atlanta Gripper-TBM Abwasser 8.230 mm Durchmesser

17 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G 1 2 3 S-303, S-304 | Wienerwald | Österreich 2x Einfachschild-TBM Durchmesser: 10.695 mm Tunnellänge: 10.738 m Geologie: Molasse, Flysch

18 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G 1 2 3 WIENERWALDTUNNEL. DURCHBRUCH IM JULI UND AUGUST 2007.

19 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G DOPPELSCHLAG IN DEN PYRENEEN. TUNNEL LE PERTHUS. DURCHBRÜCHE IM OKTOBER UND NOVEMBER 2007. S-296S-286

20 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G S-375 und S-376 | North-South Bypass Tunnel | Brisbane | Australien 2 Doppelschild-TBM Durchmesser: 12.340 mm Tunnellänge: 3.997 m + 3.932 m Geologie: Tuffstein, Arenit, Phyllit mit Quartzstreifen, Felsverwerfungen

21 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G FUNKTIONSPRINZIP GRIPPER-TBM.

22 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G LÖTSCHBERG-BASISTUNNEL. 2000: S-167 Steg und S-174 Raron 9.430 mm Durchmesser, 18.850 m Tunnellänge insgesamt Inbetriebnahme 2007

23 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G DER LÄNGSTE EISENBAHNTUNNEL DER WELT. MIT TUNNELVORTRIEBSTECHNIK VON HERRENKNECHT.

24 H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G MEISTERLEISTUNG AM ST. GOTTHARD. 6. SEPTEMBER 2006: S-210 FÄHRT INS ZIEL.


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