RIS in Deutschland Photo: Boettcher.

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1 RIS in Deutschland Photo: Boettcher

2 Bundeswasserstraßennetz
Wasser- und Schifffahrts- verwaltung des Bundes km² Seewasserstraßen 7.500 km Binnenwasserstraßen 25 % Kanäle, 75 % Flüsse Direkte Anbindung an Wasserstraßen in den Niederlanden, Frankreich, Luxemburg, Schweiz, Österreich, Tschechische Republik und Polen 5.100 km Wasserstraßen der Klasse IV und höher Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

3 ELWIS - Internetplattform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes zur Veröffentlichung schifffahrtsrelevanter Informationen Bereitstellung von Nachrichten für die Binnenschifffahrt in standardisierter, kodierter und abrufbarer Form gem. NtS-Standard Nachrichten für die Binnenschifffahrt Wasserstandsbezogene Nachrichten Eisberichte Weitere Inhalte z.B.: Maßgebliche Normen des Verkehrs- rechts auf Wasserstraßen Informationen zur Wasserstraßen- infrastruktur Hinweise für Freizeitschifffahrt ELWIS-Abo Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

4 ELWIS - www.elwis.de Weiteres Vorgehen:
Vervollständigung der Liegestelleninformationen Vereinfachung der Datenpflege durch Dezentralisierung Erhöhung der Bedien- und Nutzerfreundlichkeit Optimierung der Informationsrecherche Fahrtbezogen Wasserstraßenkartenbezogen Graphische Informationsausgabe Erweiterung der abonnierbaren Informationen (ELWIS-Abo) Änderung von Rechtsvorschriften Neue/aktualisierte IENC Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

5 Bereitstellung von elektronischen Binnenschifffahrtskarten
Bereitstellung Elektronischer Binnenschifffahrtskarten (IENC) für die Binnenwasserstraßen ab Wasserstraßenklasse Va und höher (4500 km) ca km stehen zur Verfügung (Edition 1.02 und höher) – teilweise einschl. Häfen Wasserstraßen Donau, Main-Donau-Kanal, Main, Rhein (Iffezheim - D/NL-Grenze), Mosel, Neckar, etc. (siehe Vertrieb der elektronischen Schifffahrtskarten Bisher über Vertriebspartner gegen Entgelt künftig kostenfreie Abgabe über einschl. automatischer Information über neu eingestellte IENC via ELWIS-Abo Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

6 Melde- und Informationssystem Binnenschifffahrt
Aufgabe: Kurzfristige Information über Havaristen an Rettungskräfte und Feuerwehr Meldepflicht für bestimmte Fahrzeuge Revierbezogene Vorhaltung der Informationen zu den Fahrzeugen Bild: WSV Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

7 Geltungsbereich des Melde- und Informationssystems Binnenschifffahrt
zentraler NIF örtlicher NIF MIB I MIB II+ § RheinSchPV § BinSchStrO (Untermain) § BinSchStrO (Rhein-Kleve) § BinSchStrO (Ruhr, Rhein-Herne-Kanal, Wesel-Datteln-Kanal, Datteln-Hamm-Kanal, Dortmund-Ems-Kanal von Papenburg (km 225,82) bis Hafen Dortmund (km 1,44), Küstenkanal) § MoselSchPV § BinSchStrO (Staustufe Kanzem) Kiel Hamburg Bremen Berlin Münster Hannover Magdeburg § 15.15 Dortmund Duisburg § 14.15 Köln Bonn § 11.15 Würzburg § 9.05 Mainz Mannheim Nürnberg § 20.15 Saarbrücken Heilbronn Stuttgart Straßburg Regensburg § 12.01 Basel Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

8 Melde- und Informationssystem Binnenschifffahrt
Seit : Ausweitung der Meldepflicht auf die Containerschifffahrt am Rhein Elektronische Meldepflicht gem. ERINOT 1.2 Meldemöglichkeit und Internationaler Datenaustausch mit NL, F und CH gem. ERINOT 1.2 Weiteres Vorgehen: Ausweitung der Meldepflicht auf die Wasserstraßen in den Bereichen der WSDen Mitte, Süd und Ost Entwicklung einer neuen Anwendung Ggf. weitere Funktionalitäten Ggf. Nutzung regelmäßiger und automatischer Positionsmeldungen durch den Einsatz von AIS Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

9 Vorbereitung der Nutzung von Inland AIS
Schaffung der rechtlichen Voraussetzungen für die Nutzung von AIS Einführung einer Ausrüstungs- und Einschaltverpflichtung Sicherstellung des Datenschutzes Verfolgung unzulässiger Datennutzung Projekte zur Klärung weiterer Fragen und Ableitung von WSV-Standards Technische Erprobung am Rhein Pilotprojekt Mittelweser Pilotprojekt Donau Förderung der Ausrüstung der Binnen- schifffahrt mit AIS-Geräten (teilfinanziert über das TEN-T-Programm der EU) Ca Schiffe wurden ausgerüstet Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

10 Vorbereitung der Nutzung von Inland AIS
Vorrangiges Ziel für AIS-Nutzung AIS-gestützte Selbstwahrschau (Nutzung von Inland AIS in Kombination mit Inland ECDIS an Bord) Weitere angestrebte Nutzungen: Schleusenmanagement Unfallmanagement Abgabenmanagement Statistik AIS UKW AIS UKW AIS UKW Engstelle Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

11 Haben Sie Fragen? Kontakt: Foto: Boettcher