Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 1 Schienen4ZH Schienen für Zürich Eine kritische Stellungsnahme gegen die Initiative 1900/19/131.

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1 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 1 Schienen4ZH Schienen für Zürich Eine kritische Stellungsnahme gegen die Initiative 1900/19/131

2 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 2 Initiative Schienen für Zürich Ich habe die Initiative auch unterschrieben Ich hoffte damals bereits auf einen (besseren) Gegenvorschlag

3 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 3 Facts / Must Fahrzeitreduktion Zürich – Winti Kapazitätsausbau IC-Halt Flughafen

4 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 4 Krawackis böse Zunge Schienen4ZH will die Ostschweiz ruhig stellen (jetzt kriegt ihr auch noch was)! Die Schweiz hört in Effretikon auf! Brüttenertunnel wurde 1987 vom Volk (ganze CH) angenommen (Bahn 2000)! Fahrzeiten von weniger als 1 h ZH – SG sind ohne Brüttenertunnel nur mit Reduktion von Zugshalten möglich!

5 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 5 Initiativkomitee Wo bleibt Zürichs Osten?

6 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 6 Missachtung des Volkswillens Bahn 2000 Volksabstimmung vom 6. Dezember 1987 57 % J / 43 % N (BE 59,3 % N, SO 64 % N, SG 60,2 % J ) Ohne nicht realisierte Teile Ja? Initiative vom VCS ZH?

7 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 7 Durchgangsbahnhof Kurze Haltezeiten max. 3 Minuten nur 4 Geleise Ev. Verschlechterung von Anschlüssen Verspätungen (Zeit-Reserve?)

8 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 8 Fahrzeiten gestern und heute ZH – SG: 67 / EC 62 ICN 65 IC 72 ZH – Romanshorn: 63 / 70 ZH – BS: 60 / 53 ZH – BE: 90 / 56 Gestern = 1962

9 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 9 Fahrzeiten morgen (ZH – SG)? SBB - Vergleich neuer Doppelstöcker mit EC (Fahrzeit – 10 %) Behauptung SBB: ZH – SG 57 Min Behauptung DK: neuer Doppelstöcker höchstens wie ICN heute (65 Min)

10 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 10 ZH – SG in 57 Minuten EC – 62 Min: 7 Wagen ca. 200 m / Halte: Flughafen (2 Min), Winterthur (1 Min) DOSTO (new) ca. 400 m / Wank- kompensation 2 Grad (10 %) (Penalty)

11 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 11 Historisches / Teil 1 27.12.1855 1. Geleise Winti – Effi (NOB) … 1862 2. Geleise Winti – Effi (NOB) 15.10.1877 3. Geleise Winti – Effi (SNB) … 1880 3. Geleise wird abgebrochen

12 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 12 Historisches / Teil 2 06.08.1925 elektrischer Betrieb 1969/1970 Lampergraintunnel 01.06.1980 Eröffnung Flughafenlinie 23.05.1982 Einführung Taktfahrplan 27.05.1990 Eröffnung S-Bahn ZH

13 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 13 Historisches / Teil 3 2001/2002 Erneuerung Fahrleitung zwischen Effretikon und Winterthur - SBB will damit Dreispur verhindern - Fahrleitungsjoche 3 Gleis weg - Fahrleitung mit Einzelmasten - Fundamente W-E im 3. Gleis

14 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 14 Nachteile der 4 Spur Erweiterung Fahrzeit bleibt gleich Betriebsstörungen legen ganzen Verkehr zwischen Hürlistein und Winti lahm Lärmsituation Effretikon! Bauarbeiten vermutlich länger als geplant haben negative Auswirkungen auf Zugsbetrieb (Langsamfahrtstelle + weitere Impacts von Grossbaustelle) Hochwasser in Kemptthal + Tössbrücke

15 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 15 Fragen zur 4 Spur Erweiterung 6,5 km Doppelspur (40 Mio / km) – 260 Mio Gexi – Lenzburg (Erweiterung von 2 auf 3 Geleise – 2 km – Totalkosten 85 Mio Gexi – Lenzburg von 11.08.2008 bis Dezember 2010 (teilweise Betriebsunterbrüche in der Nacht – umfahrbar!) Wie lange dauert die Bauphase Winti – Effi? Wieviel Land muss enteignet werden? Station Kemptthal + Unterführung A1?

16 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 16 Varianten!

17 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 17 Temporäre Lösung Möglichst rasch Reanimation 3. Spur Kanton übernimmt Kosten (exklusive Fahrleitung) 3. Gleis entschärft Situation

18 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 18 Luxusvariante etapierbar Nach 3. Spur z.B. Kombination Birchtunnel + Brüttenertunnel light d.h. momentan nur mit einem Gleis (Kaprun?) Gewünschter Fahrzeitgewinn Zürich – Winterthur – St. Gallen nur mit Brüttenertunnel Dorfnest – Winterthur (Richtplan 25 b)!

19 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 19 Annahme der Initiative Verhindert bessere Lösung für immer! Prioritäten SBB Zürich West IC Halte Uzwil + Flawil fallen weg (ev. auch Gossau und Wil) Lärmbelastung entlang der Vierspur! (Fil- Rouge)

20 Schienen4ZH / created by Don Krawacki at 08.05.2010DVC 20 Krawackis Empfehlung VCS soll Initiative zurückziehen! Kommt es zur Abstimmung gibt es für mich zwingend ein NEIN!