Metadatenplattform (MDP)

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1 Metadatenplattform (MDP)
BITKOM - Dialogkreis Telematik und Navigation, November 2008 Heinrich Nöthe Forschungsbeauftragter des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

2 Der bisherige Weg Die Metadatenplattform (MDP) ist Teil der High Tech Initiative der Bundesregierung Start August 2006 Ministeriumsinterne Abstimmung Diskussion mit Expertengruppe und BASt Abstimmung und Mitwirkung des BMWi Sechs vorbereitende Begleituntersuchungen durchgeführt, abgeschlossen und ausgewertet Vorbereitung der Ausschreibungen, die in Kürze erfolgen werden Metadatenplattform

3 Zielsetzung der Meta- datenplattform ist es, einen Beitrag zu liefern um:
Den Verkehr ressourcenschonender, umweltschonender, sicherer, flüssiger, effizienter und störungsfreier abwickeln zu helfen Einen diskriminierungsfreien Zugang zu Informationen über alle Verkehrsträger zu ermöglichen Die Mobilität in einer alternden Gesellschaft zu sichern Abstimmungsmechanismen zwischen individuellen Empfehlungen und kollektiven verkehrsbeeinflussenden Maßnahmen zu ermöglichen Qualitätssteigerung und Optimierung vorhandener verkehrlicher Daten durch Integration zu ermöglichen Metadatenplattform

4 Was soll mit der MDP erreicht werden?
Übergeordnetes Ziel ist der umfassend informierte und orientierte Verkehrsteilnehmer Mit einem zentralen Portal sollen Informationen über verfügbare Online-Verkehrsdaten bereitgestellt werden Über standardisierte Schnittstellen wird der Datenaustausch zwischen Partnern ermöglicht Der Zugriff auf verkehrliche Informationen für Service Provider, die öffentliche Hand zur kollektiven Verkehrsbeeinflussung und für Rundfunkanstalten für den Verkehrswarndienst wird ermöglicht Geschäftsprozesse werden für alle Beteiligten vereinfacht und ein Beitrag für das Entstehen von neuen und die Optimierung bestehender Mobilitätsdienste wird geleistet Metadatenplattform

5 Nachgeordnete Straßen
Individualverkehr BAB, Fernstraßen Nachgeordnete Straßen Zubringer Gemeindestraßen Unterstützung für Spezialangebote Location Based Wetter Hotel Parken P+R Baustellen Großveranstaltungen + Öffentlicher Verkehr Metadatenplattform

6 Grundversorgung Flächendeckend Zusatzangebote Nicht flächendeckend
Straßennetz BAB Bundesstraßen Landstraßen Kreisstraßen Gemeindestraßen Netz gefährliche Güter Parken Straßenraum Bahnhöfe Flughäfen P+R Öffentlicher Verkehr Netz Angebote/Fahrplan Haltestellen Bedarfsorientierte Formen Barrierefreiheit Preise und Tarife IST-Daten Luftverkehr Flugpläne Echtzeit-Info Güterverkehr GVZ Binnenhäfen Seehäfen Wegenetz Fußgänger Radfahrer Touristik Flächendeckung Statik Dynamik Qualität Content für Info-Angebote Grundversorgung Flächendeckend Zusatzangebote Nicht flächendeckend Metadatenplattform

7 Die „Baustellen“ im Individualverkehr
Metadatenplattform

8 Beschreibung der wichtigsten „Baustellen“ im IV
Detektion im Straßenverkehr ist unzureichend Unterschiedliche Verfahren für Georeferenzierung werden eingesetzt Unterschiedliche Protokolle und Datenformate werden eingesetzt Qualität der Verkehrsdaten ist nicht definiert und häufig nicht nachvollziehbar Metadatenplattform

9 Start, Ziel und klassifiziertes Straßennetz bekannt
Ortschaft B Ziel Staatsstraße Störung wird nicht erkannt Führt zu Chaos auf Umleitungsstrecke kompletter Stillstand oder Suchverkehr Ortschaft A Bundesstraße Baustelle ???? Innerstädtische Detektion unzureichend und nicht über TMC zu verbreiten Unfall im Bereich VBA auf BAB detektiert und für Verkehrslenkung zu berücksichtigen Bundesautobahn Verkehrsdatenqualität nahezu unbekannt und Verfahren zur Bestimmung nicht definiert Metadatenplattform

10 Beitrag der Metadatenplattform IV
Metadatenplattform wird den Zugriff auf möglichst vielfältige Datenquellen ermöglichen Detektordaten Kommunale Verkehrsrechner Steuerungsrechner für Lichtsignalanlagen Baustelleninformationssysteme Regionale Infoplattformen Landesmeldestellen der Bundesländer Private Content Provider Metadatenplattform

11 Proprietärer Aufwand erforderlich, um die Daten nutzen zu können
Situation: Verkehrsrechner haben unterschiedliche Schnittstellen und Protokolle Server für regionale und über- regionaler Verkehrsmanagement Server für regionale und über- regionaler Verkehrsmanagement Proprietärer Aufwand erforderlich, um die Daten nutzen zu können Aufgrund unterschiedlicher Standards und Protokolle der Verkehrsrechner Staumelder Verkehrsrechner Bundesland A Bundesland B Metadatenplattform

12 Beitrag der Metadatenplattform IV
Metadatenplattform fungiert als Business Enabler und stellt Infrastrukturservices zur Verfügung: Zentraler Service zur Verarbeitung verschiedener Georeferenzierungmethoden Weiterentwicklung von Datenmodellen und Übertragungsmodellen Übersetzungsalgorithmen für existierende Standards Monitore und Benchmarking zur Beurteilung der Verkehrsdatenqualität Metadatenplattform

13 Die „Baustellen“ im öffentlichen Verkehr
Metadatenplattform

14 Beschreibung der wichtigsten „Baustellen“ im ÖV
Bei überregionalen Fahrplanauskünften und Anschlusssicherung werden aus Gründen der Kundenanforderungen parallel benötigt: Adressscharfe Fahrplanauskünfte (von 84 untersuchten Verbünden bieten 15 keine adressscharfe Suche an) Mobile Auskünfte (werden heute nur von den großen Verbünden angeboten) Tarif-DELFI (zur Zeit sind keine verbundübergreifenden Auskünfte im Internet automatisiert möglich) eTicketing muss eingebunden werden Service für mobilitätseingeschränkte Personen entweder nicht bzw. nur rudimentär vorhanden Einheitliche Definitionen der Datenqualität (keine einheitlichen Kriterien und Verfahren eingeführt) Klärung der Eigentums- und Nutzungsrechte (zum großen Teil ungeklärt) Metadatenplattform

15 Eigentums- verhältnisse im ÖV
Verbünde und/oder Verkehrsunternehmen Regionale Verkehrsauskünfte zunehmend geregelt unter den Beteiligten (z. B. Verkehrsverträge) Im Regelfall ist der Datenaustausch für überregionale Verkehrsauskünfte bisher rechtlich nicht geklärt (Bahn, Fernbus und Flugzeug) Im DELFI-Konsortialvertrag sind alle teilnehmenden Länder und die DB AG zur Verknüpfung ihrer Systeme verpflichtet Im FOPS-Programm des BMVBW wird eine Analyse der Eigentums- und Nutzungsrechte im ÖV ausgeschrieben werden Metadatenplattform

16 Private und öffentliche Service Provider
Metadatenplattform als Bindeglied in der Wertschöpfungskette Private und öffentliche Service Provider Metadatenplattform als virtuelles Internetportal mit Linkliste, Brokerfunktion, festen „Spielregeln“ und mit Infrastruktur-Services Content – Content Owner Metadatenplattform

17 Metadatenplattform-Portal Entdeckung und Nutzung
Metadatenplattform als virtuelles Internet-Portal mit Brokerfunktion Service Provider Suchen/Finden 2 Nutzen 3 Metadatenplattform-Portal als Business Enabler Entdeckung und Nutzung Von Daten und Diensten Registrieren Metadaten Portal Metadatenplattform-Portal Als Business Enabler Entdeckung und Nutzung Von Daten und Diensten Infrastruktur- Services Organisation Sicherheit Veröffentlichen 1 Content Provider mit anbieterspezifische Datenbeständen Metadatenplattform

18 Metadatenplattform ermöglicht den geregelten Zugriff auf vielfältige Informationen über Service Provider Der informierte, orientierte und barrierefreie Verkehrssystemnutzer Service Provider Service Provider Metadatenplattform-Portal Registrieren Metadaten Infrastruktur- Services Content Provider mit anbieterspezifische Datenbeständen z. B. Detektordaten, Verkehrsrechner, VMZ, VIZ, Regioplattformen, Staumelder Metadatenplattform

19 Wie geht es weiter? Projektsteuerung durch die BASt
Ausschreibung in mehreren Losen Bildung eines Nutzerbeirats Entwicklung von Konvertern für Datenprotokolle und Georeferenzierung Aufbau eines Internetportals Verifizierung der Entwicklungen durch Demo-Diensten in übergreifenden Testfeldern Entwicklung von Geschäftsmodellen Voraussichtliches Ende der Pilottests 2012 Danach ist Regelbetrieb vorgesehen Metadatenplattform