Sanierungsperspektiven: Grundsätze

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1 Sanierungsperspektiven: Grundsätze
Die Prioritäten sind in der Gesetzgebung festgelegt Massnahmen an der Quelle Massnahmen auf dem Ausbreitungsweg Ersatzmassnahmen in Form von Schallschutz an Gebäuden Vorbeugende Massnahmen nicht vergessen (Raumplanung, Umweltverträglichkeitsprüfung, Baubewilligung, usw) DVBU

2 Kriterien, die zu berücksichtigen sind
Faktoren, die den Lärmpegel beeinflussen Die Nationalstrasse A9 ist im Bau und erlaubt eine Restrukturierung der Kantonsstrasse T9 in der Talebene Synergien sind möglich zwischen Luftschutz, Energiesparmassnahmen und Lärmschutz Die Sanierungsmassnahmen sind kostspielig DVBU

3 Eine Reduzierung des Lärmpegels um 3 dB bedeutet eine Halbierung des Verkehrs !
DVBU

4 Die Drehzahl des Motors ist massgebend !
DVBU

5 Ein Laswagen macht mehr Lärm als ein Auto !
Mofa Zweirad PKW LKW DVBU

6 Die Reifen können ebensoviel Lärm verursachen wie der Motor !
Motor und Gehäuse Auspuff Reifen DVBU

7 Massnahmen an der Quelle
Entwicklung der Emissionsnormen (82 dB in 1970, heute ungefähr70 dB ) Ausbildung der Fahrer (Oekofahrweise) Fahrzeugkontrolle (Expertise) Wahl der Reifen (Lenkungsmassnahmen) DVBU

8 Bauliche Massnahmen Restrukturierung der T9 in der Talebene
Einbau von lärmmindernden Belägen Umwandlung von Ampel - Kreuzungen in Kreisel Bau von Lärmschutzwänden DVBU

9 Restrukturierung der T9 – Anpassung des Profils
DVBU

10 Restrukturierung der T9 – Gruppierung der Werkerhrswege
DVBU

11 Umwandlung von Ampelkreuzungen in Kreisel
DVBU

12 Bau von Lärmschutzwänden
DVBU

13 Schallschutz an Gebäuden
DVBU

14 Betriebliche Massnahmen
Ausscheidung von Strecken für LKW – LKW – Verlad – Einschränkung vom Nachtverkehr Förderung des oeffentlichen Verkehrs Geschwindigkeitsbegrenzung Verteilung des Verkehrs DVBU