Die Präsentation wird geladen. Bitte warten

Die Präsentation wird geladen. Bitte warten

Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors

Ähnliche Präsentationen


Präsentation zum Thema: "Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors"—  Präsentation transkript:

1 Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors

2 Die elektr. Kraftstoffpumpe ist von unten in den Tank geschraubt.
Die Kraftstoffdruckleitung nicht abquetschten: Stahlflex-Leitung!!! Kraftstoffpumpe

3 Das Filtersieb am Kraftstoffpumpenzulauf ist bei auftretenden Störung-en zu prüfen.
Der Kraftstoffhauptfilter ist spätestens nach km zu wechseln. Kraftstoffpumpe

4 Den O-Ring der Schnellverschluß-Kupplung in der Rücklaufleitung ist nach jedem Öffnen zu prüfen und ggf. auszutauschen. Kraftstoffpumpe t

5 Es gibt 2 verschieden durchmessende Reduzierungen für die Airbox:
24 mm Ø = 98 PS; 38 mm Ø = 118 PS Der Betrieb ohne Reduzierung ist illegal und führt zum Verlust der allg. Betriebserlaubnis sowie zum Verlust der Garantieansprüche. Airbox

6 Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur

7 Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur

8 Anschlußstutzen für Saugrohrdrucksensor !

9 Anschlüsse für Synchrontester !!!
Bis zum Serieneinsatz ist der Ansaugstutzen des vorderen Zylinder gegen das „Spezialwerkzeug“ im Rahmen der Inspektion für die Ein- stellarbeiten auszutauschen. Die Synchronuhren sind wie abgebildet anzuschließen. ( Für den 2. Zylinder ist der Unterdruckanschluß des Kupplungssystems zu verwenden)

10 Einstellschraube f. max. Kaltleerlauf
Mit der Einstellschraube „max. Kaltleerlauf“ ist die maximale Drehzahl-anhebung auf /min einzustellen. Einstellschraube f. max. Kaltleerlauf

11 Grundeinstellschraube ! ( Darf nicht verstellt werden !!! )
Die Grundeinstellschraube darf nicht verstellt werden!!! Grundeinstellschraube ! ( Darf nicht verstellt werden !!! )

12 Anschlußstutzen f. PPC -System
Hohlschraube f. Kraftstoffdruckleitung

13

14

15

16 Der Kraftstoffdruckregler hält den Kraftstoffsystemdruck konstant bei 3,0 bis 3,3 bar; je nach anliegendem Unterdruck.

17 KRAFTSTOFFDRUCKREGLER
Der in der Abbildung gezeigte Regler verfügt über die folgenden Komponenten: eine vakkuumbetriebene Federplatte, eine Feder und einen Kugelhahn mit einem an der Feder angebrachten Ventilsitz. Der Kraftstoffdruckregler hält den Kraftstoffsystemdruck konstant bei 3,0 bis 3,3 bar; je nach anliegendem Unterdruck.

18 Der Einspritzdüsenhalter sorgt aufgrund der Bauform für die korrekte Positionierung der Einspritzdüse.

19 Der Einspritzdüsenhalter sorgt aufgrund der Bauform für die korrekte Positionierung der Einspritzdüse.

20

21 CO-EINSTELLUNG BEI DER Falco
BEVOR MIT DER CO-EINSTELLUNG BEGONNEN WERDEN KANN, MÜSSEN FOLGENDE VORAUSSETZUNGEN ERFÜLLT SEIN: Kühlwassertemperatur: 80-90° Die Mindestdrehzahl muß der im Handbuch gemachten Angabe entsprechen. VORSICHT! Die Grundeinstellung der Drosselklappen (siehe Bild) darf nicht verändert werden! Im Rahmen der Inspektion sind zunächst die Kontaktpunkte der Grund-leerlaufanschlagschraube sowie der Kontaktfläche auf Sauberkeit zu prüfen. Anschließend die Leerlaufregulierschraube soweit herausdrehen bis der Grundleerlaufanschlag erreicht ist. Nun zunächst die Einstellung des Drosselklapüpenpotentiometers über- prüfen und ggf. korrigieren. Bei korrekt eingestelltem „DKP“ wird im rechten Monitor eine „0“ ange- zeigt. 1.) LEERLAUFREGULIERSCHRAUBE VOLLSTÄNDIG HERAUSDREHEN

22 Drosselklappenpotentiometer und DKP-Mitnehmer

23 2.) DEN SYNCHRONTESTER ANSCHLIEßEN
Jetzt die beiden Zylinder auf Ihre Synchronität prüfen. Ggf. mit den beiden Bypass-Schrauben korrigieren. Dabei einen Unterdruckwert von mbar und eine Leerlaufdreh-zahl von ca /min einstellen. Dabei muß an beiden Zylindern der gleiche Unterdruck anliegen. 3.) MIT DEN BYPASSCHRAUBEN BEIDE ZYLINDER SYNCHRONISIEREN, mbar bei 1250 U/MIN.

24 5.) LEERLAUF AUF 1400 U/MIN BEI EINGE- SCHALTETEM LICHT EINSTELLEN
4.) ABGASMEßSONDEN IN DIE AUSPUFFKRUMMER EINSCHRAUBEN UND CO-TESTER ANSCHLIEßEN 5.) LEERLAUF AUF 1400 U/MIN BEI EINGE- SCHALTETEM LICHT EINSTELLEN

25 6.) AN DEN CO-POTENTIOMETERN
DER ECU DEN ABGASGEHALT AUF 4% EINSTELLEN. ( nur für 98er Modelle mit Eprom 2892 D2 )

26 1) Pollutants/ Polluants/ Umweltbelastende Abgase /Contaminantes
2) Rich mixture / Melange riche / Reiches Gemisch / Mezcla rica 3) Lean mixture / Melange pauvre / Armes Gemisch / Mezcla pobre 4) Ideal ratio / Rapport ideal / Ideales Verhaltnis / Proporcion ideal


Herunterladen ppt "Das Kraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors"

Ähnliche Präsentationen


Google-Anzeigen