Signalsonde Die Signalsonde des Isolier- und Kontaktfehlerortungsgerät SICO 3017 ISKO kann mit dem mitgelieferten Generator oder mit einem vorhandenen.

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1 Schnelle Hilfe für die Fehlersuche und sichere Lokalisierung von Störungen

2 Signalsonde Die Signalsonde des Isolier- und Kontaktfehlerortungsgerät SICO 3017 ISKO kann mit dem mitgelieferten Generator oder mit einem vorhandenen Tonfrequenz-Gleisstromkreis genutzt werden.

3 Generator Der Generator stellt das von der Signalsonde detektierte und ausgewertete Prüfsignal zur Verfügung, ist jedoch bei Nutzung der Betriebssignale aktiver Gleisstromkreise verzichtbar.

4 Rollführung Die Rollführung wird am unteren Ende der Signalsonde mit einer Senkschraube befestigt. Sie kommt vor allem bei ebenerdig verlegten Schienen (z.B. Straßenbahn) zum Einsatz.

5 Anwendung Das Isolier- und Kontaktfehlerortungsgerät SICO 3017 ISKO ist ein Hilfsmittel für die Bereiche Leit- u. Sicherungstechnik, welches dem Anwender akustisch Fehler anzeigt. Es ist das ideale Hilfsmittel, um alle erforderlichen Verbindungen zu orten, bspw. bei der Neuinstallation von Gleisstromkreisen bzw. Sperrkreisen, zur Lokalisierung von Fehlerstellen bei Störungen. Die Fehlersuche hinsichtlich Unterbrechungen, Kurzschlüssen sowie Übergangs-widerständen kann unter anderem in folgenden Bereichen stattfinden: Schiene/Schwelle, isolierte Weichen, Isolierstöße, Drosselstoßtransformatoren, S-Verbinder, Ein- und Ausspeisung an Gleisstromkreisen, Heizungsisolierungen, Symmetrierverbinder, Erdseile und Überbrückungsseile. Fehler werden dabei zentimetergenau geortet. Des Weiteren können Fehler auch an verdeckten Anlagenteilen geortet werden, z. B.: Seile im Schotter, Spurstangen und Kurzschlussverbinder unter Pflaster, Asphalt oder Beton, Fahrzeugsensoren (Gleisschleifen).

6 Prüfung von Ableitungen zwischen beiden Schienen
Prüfung der Schwellenisolierung einer Schiene und die Erkennung von Ableitungen zwischen beiden Schienen

7 Prüfung eines Isolierstoßes nach Einbau
Prüfung eines Isolierstoßes nach Gleiseinbau, vor Anschluss des Drosselstoßtransformators oder anderer Verseilung

8 Prüfung der Isolierstöße mit angeschlossenem Drosselstoßtransformator
Prüfung von Isolierstößen mit Drosselstoßtrafo (Betriebszustand), Grundprinzip

9 Prüfung einer Laschenstoßverseilung

10 Prüfung einer kurzen isolierten Schiene

11 Beispiel zur Prüfung einer Weichenisolierung
Einschienig isolierte Weiche

12 Stromversorgung Signalsonde: 2 Batterien / Akkus, Größe AA (R6, Mignon) Generator: 4 Batterien / Akkus, Größe AA (R6, Mignon) Unterspannungserkennung Erkannt wird ein zu geringer Ladezustand der Batterien/Akkus in der Signalsonde bzw. im Generator. Der Anwender wird visuell auf diesen Zustand aufmerksam gemacht. Automatischer Abschaltmodus Bei versehentlichem Einschalten oder Nichtbenutzen der Signalsonde, schaltet sie sich nach 5 Minuten ab. Jedoch erfolgt eine Abschaltung nur, wenn kein auswertbares Messsignal vorhanden ist. Der Generator schaltet sich automatisch ab, sobald er von der Schiene genommen wird bzw. nach 15 Minuten.

13 Technische Daten Maximale Fehlerortungsentfernung mit Generator 250 m m Anzeige numerisch und akustisch Einsatzdauer Signalsonde ≥ 5 Stunden (20°C; 1,5V; 1500mAh) Einsatzdauer Generator ≥ 2 Stunden (20°C; 1,5V; 1500mAh) Arbeitsfrequenzbereich Signalsonde 0,1 kHz … 120,0 kHz Arbeitsfrequenz Generator ,4 kHz ± 2 kHz Stromversorgung Signalsonde 2 Batterien / Akkus Größe AA Stromversorgung Generator 4 Batterien / Akkus Größe AA Betriebstemperaturbereich -20°C °C Schutzart IP42 Masse Signalsonde (mit Batterien) ca. 600 g Masse Generator (mit Batterien) ca g Transportlänge / Arbeitslänge Signalsonde 57 / 100 cm Tastatur Folientastatur, 3 Tasten Abmessung Transporttasche BHT 61 x 14 x 10 cm

14 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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