Ruslan.

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1 Ruslan

2 WAZ-2107 LADA-PRIORA WAZ-2101 AZEL K

3 Der Lada Nova ist ein Fahrzeug mit Stufenheck des Herstellers Lada, das in Osteuropa und Kuba nach wie vor sehr verbreitet ist. Der Name Lada Nova war der verwendete Name für einige westeuropäische Länder, in anderen Ländern war der Name Lada Riva und in Kanada Lada 1500 und Lada Signet gebräuchlich. Die vom Fiat 124 abgeleiteten Typen wurden als Shiguli bekannt. Auf die Modelle 2101 und 2103 (im Export Lada 1500) folgten die Modelle (Lada 1300), der Kombi 2102 und das Spitzenmodell 2106 (Lada 1600), alle basierend auf dem Fiat 124, jedoch innen und außen teilweise modifiziert. Die ursprünglichen Shigulis wurden abgelöst von der Limousine 2105 (seit 1979) und dem Kombi 2104 (seit 1984) erschien das Spitzenmodell 2107 (Lada 1700), auch mit Einspritzmotor. Diese Modelle wurden in Deutschland als Lada Nova, im englischen Sprachraum als Lada Riva vertrieben, da dort der Name Nova von der britischen Version des Opel Corsa, dem Vauxhall Nova, bereits verwendet wurde.

4 Der Lada Samara wurde 1984 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt
Der Lada Samara wurde 1984 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Er war der erste Modelltyp des russischen Autoherstellers mit Frontantrieb und kam mit drei Motorvarianten auf den Markt Die Modelle 2108 und 2109 waren in der Basis mit einem 1300er Vergasermotor ausgestattet, der 48 kW (65 PS) leistete. Daneben gab es vor allem für den Export einen 1100er Motor mit 39 kW (53 PS) sowie einen 1500er mit anfangs 53 kW (72 PS). Den 1100er besaß der ursprünglich nicht. Die ersten Varianten unterschieden sich je nach Vertriebsland zum Teil durch die Gestaltung des Frontgrills. Mit der Einführung des gab es erste Modifizierungen für den Samara. So hatte der ursprünglich ein anderes Cockpit. Das 1500er Modell erhielt die Kotflügel und Motorhaube des Ursprünglich waren Scheinwerfer und Grill in einem Block untergebracht, die Kotflügel und Motorhaube begannen erst dahinter. Durch die Umbrüche in Russland und bei AwtoWAS (englische Schreibweise AvtoVAZ) kann man aber keine klare Trennung vornehmen, d. h. es gab auch 1100er und 1300er mit langer Haube, aber auch 1500er und 21099er mit kurzer Haube oder 21099er mit altem Armaturenbrett oder 1100er Motor. Die Produktion der 1100er- Variante wurde Mitte der 90er Jahre eingestellt. Nächste Entwicklungsstufe war 1997 der Lada-Baltic auf der Basis des 2109, welcher bei Valmet Automotive in Uusikaupunki (Finnland) parallel zum Opel Calibra und Saab 900 Cabrio gebaut wurde. Den Baltic gab es in zwei Varianten: Baltic und Topmodell Baltic GL.

5 Der Lada Niva (russ. Нива/Niwa) (auch Lada 2121 bzw
Der Lada Niva (russ. Нива/Niwa) (auch Lada 2121 bzw. WAS-2121) ist ein vom russischen Autohersteller Lada produzierter Geländewagen. Der Wagen hat zwar nicht den Leiterrahmen klassischer Geländewagen, aber er besitzt einen permanenten Allradantrieb, eine zuschaltbare Geländereduktion sowie eine zuschaltbare Differentialsperre und wird bereits seit 1976 in verschiedenen Modellvarianten in der russischen Stadt Togliatti gebaut. Für den Export wird er nur in einer Motorvariante (1,7 l Hubraum, 60 kW/82 PS, 137 km/h Spitze) angeboten. Der Lada Niva ist dank einfacher Technik und magerer Ausstattung der mit Abstand preisgünstigste Geländewagen in Europa. Er wird neu bereits unter 8000 Euro angeboten, also zum Preis eines Kleinstwagens. Durch die einfache Technik ist er sehr robust.

6 Интернет-источники