MOTORRAD GESCHICHTE

Motorrad Geschichte Die Erfindung wird Karl Drais zugeschrieben, der 1817 eine Laufmaschine als Ersatz für Pferde erfand. Schon 1820 schrieb er, dass er Pferde „durch die Dampfmaschine selbst noch mehr zu übertreffen getraue.“ Beim nächsten Entwicklungsschub fuhren Dampfmotorräder in Frankreich und den USA.

Louis Perreaux’ Dampfveloziped als Zweirad 1871 (patentiert 1868) ist erhalten, für das Dreirad gab es 1878 einen Verkaufskatalog. Wie viele Fahrzeuge verkauft wurden, ist nicht bekannt. In Roxbury, Massachusetts, baute um 1870 Sylvester Roper mehrere Dampfvelozipede und stellte sie gegen Eintritt aus.

Zwar gab es von Gottlieb Daimler bereits 1885 den „Reitwagen“ als Versuchsträger und Einzelstück, dieser war aber wegen der seitlichen Stützräder eigentlich kein Motorrad.

Erstes Serien-Benzinmotorrad ist die Hildebrand und Wolfmüller von 1894. Durch Hildebrand & Wolfmüller findet auch erstmals der Begriff „Motorrad“ in der deutschen Sprache Anwendung. Motorräder in industriellem Maßstab wurden zuerst von Indian in den USA hergestellt. Mit den technischen Verbesserungen Spritzdüsenvergaser (Patent von Wilhelm Maybach, 1893) und der Magnetzündung (Patent von Robert Bosch 1901) wurde das Motorrad wirklich fahrbar.

Zyklon Motorrad und Fahrrad Wesentliche Entwicklungen gingen aus von Frankreich − durch den Motoreinbau im Rahmen durch die Gebrüder Werner seit 1899, Belgien − durch das Vierzylindermotorrad und die Kardanwelle der Firma FN seit 1904, England − durch den Kickstarter, Bremse sowie Zweitaktmotor von Scott seit 1908, USA − durch den elektrischen Anlasser und die elektrische Beleuchtung von Indian Italien − durch den Doppelkolbenmotor von Adalberto Garelli im Jahr 1911 seit 1914 1900 Zyklon Motorrad und Fahrrad

Bis zum Ersten Weltkrieg war Indian die weltweit größte Motorradfabrik Bis zum Ersten Weltkrieg war Indian die weltweit größte Motorradfabrik. Danach wurde dieser Titel weitergegeben an Harley Davidson, ab 1928 an DKW und nach dem Zweiten Weltkrieg an NSU.

Seit den 1930er Jahren produzierte Gilera eine Rennmaschine mit einem quer eingebauten Vierzylinder-Viertaktmotor sehr erfolgreich. Auch MV Agusta stellte seit 1966 Motorräder dieser Bauweise her, konnte sich jedoch nie am Massenmarkt durchsetzen und blieb ein Kleinserienanbieter auf hohem Preisniveau. Als mächtigste der in Serie gefertigten Motorräder gelten die US-amerikanischen Boss-Hoss-Modelle mit V8-Automotoren, über 5 Litern Hubraum und mehr als 225 kW Leistung. Als längstes Motorrad gilt die dreisitzige Böhmerland. Gilera Boss-Hoss Böhmerland

Sonderformen mit drei Rädern werden den Motorrädern zugeordnet, da sie in der klassischen Form Motorräder mit Beiwagen oder Seitenwagen sind und teils auch getrennt werden können.

Seit dem Anfang der 1970er Jahre bis heute (Stand 2007) ist Honda, Japan, der weltgrößte Motorradproduzent. Honda konstruierte auch mit dem Kleinmotorrad Honda Super Cub das weltweit erfolgreichste Kraftfahrzeug, das seit den 1950er Jahren bis heute in vielen Fertigungsstätten und Lizenzbetrieben in weit mehr als 40 Millionen Exemplaren gebaut wurde. Honda stellte 1969 mit der CB 750 Four ein richtungsweisendes Motorrad mit einem quer eingebauten Vierzylinder-Viertaktmotor her. Honda Shadow 750

William (Bill) S. Harley und die Brüder Arthur und Walter Davidson bauten 1903 in einem kleinen Schuppen in Milwaukee ihre ersten drei Motorräder und gründeten 1907 – nachdem sich William, der dritte Davidson-Bruder, den drei Pionieren angeschlossen hatte – das gemeinsame Unternehmen. Damit ist Harley-Davidson die fünftälteste Motorradmarke der Welt, unter der noch Motorräder produziert werden – nach Husqvarna, Royal Enfield, Triumph und American Motorcycles est.1902. Diese vier Marken weisen jedoch erheblich größere Diskontinuitäten in ihrer Unternehmensgeschichte auf als Harley-Davidson. Sie verschwanden teils völlig vom Markt und haben heute im Unterschied zu Harley-Davidson mit den ursprünglichen Unternehmen nur noch den Markennamen gemeinsam.

auf der Harley Davidson KH Elvis Presley auf der Harley Davidson KH 1956

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