IWO-Symposium Palais Niederösterreich, 30. April 2008

PANEL I – 11 Mio. Tonnen bis zum Kyoto Ziel. Wer hat wie viel anzubieten? Mag. Georg Rebernig Umweltbundesamt

Gesamt 2006: 91,1 Mio Tonnen Mio. t CO 2 -Äquivalent Quelle: Umweltbundesamt 2008 Treibhausgasemissionen in Österreich 2006 Gesamt: 91,1 Mio Tonnen Kyoto-Ziel: 68,8 Mio Tonnen inkl. flexible Mechanismen & Neubewaldung und Entwaldung

Anteil der Sektoren 2006 Entwicklung seit 1990 Landwirtschaft 8,7 % Quelle: Umweltbundesamt (2008) Raumwärme und sonstiger Kleinverbrauch 15,6 % Energieaufbringung 17,0 % Abfallwirtschaft 2,2 % Verkehr 25,5 % Industrie und produzierendes Gewerbe 27,8 % Sonstige Emissionen 1,4 % Fluorierte Gase 1,6 % –2– Industrie Verkehr Energieaufbringung Raumwärme und sonstiger Kleinverbrauch Landwirtschaft Abfallwirtschaft Fluorierte Gase Sonstige Mio. t CO 2 -Äquivalente

Zielabweichung der Sektoren Gesamt: 10,6 Mio Tonnen Quelle: Umweltbundesamt (2008) Mio. t CO 2 -Äquivalente 2 1 Industrie & produzierendes Gewerbe (nicht EH) Verkehr Energieaufbringung (nicht EH) Raumwärme & sonstiger Kleinverbrauch Landwirtschaft Abfallwirtschaft, Fluorierte Gase, Sonstige

Europäischer Vergleich Treibhausgasemissionen pro BIP 2005 Quelle: EEA (2007) EU-15 Schweden Frankreich Österreich Großbritannien Dänemark Lettland Italien Niederlande Spanien EU-27 Deutschland Luxemburg Portugal Malta Belgien Finnland Irland Slowenien Litauen Ungarn Zypern Griechenland Slowakei Tschechien Rumänien Polen Estland Bulgarien Tonnen pro Million EUR

Europäischer Vergleich Treibhausgasemissionen pro Kopf 2005

IWO-Symposium Palais Niederösterreich, 30. April 2008

PANEL I – 11 Mio. Tonnen bis zum Kyoto Ziel. Wer hat wie viel anzubieten? Mag. Lydia Ninz Pressesprecherin ARBÖ

Private Autofahrer und Klimaschutz 856 Millionen Euro setzen sich wie folgt zusammen: Mineralölsteuererhöhung im Jänner 2004 (1 Cent Benzine, 2 Cent Diesel) macht: plus 178 Millionen Euro pro Jahr Bonus-Malus-System NoVA (Partikelfilter) seit Juli 2005: plus/minus Null (führte in den ersten zwei Jahren sogar zu höheren Einnahmen aus der NoVA) Biosprit-Zumischung zu Diesel seit Oktober 2005 macht: plus 152 Millionen Euro pro Jahr Mineralölsteuererhöhung im Juli 2007 (3 Cent Benzine, 5 Cent Diesel): plus 458 Millionen Euro pro Jahr Biosprit-Zumischung zu Benzin seit Oktober 2007: plus 49 Millionen Euro pro Jahr Bonus-Malus-System NoVA ab Juli 2008: plus 21 Millionen Euro (Schätzung) (Nicht berücksichtigt sind in diese Rechnung die höheren Umsatzsteuereinnahmen.)

Treibhausgasemissionen Österreich 2006

Tankexporte verzerren Umweltbilanz Klimaziel Verkehr: 18,9 Mio. Tonnen ( p.A.) gesamter Verkehr 2006: 23,3 Mio. Tonnen - 6,3 Mio. Tonnen Tankexporte Mio. Tonnen

PKW für Klimaverbesserung 1.Förderung spezieller Spritspar-Fahrkurse. Jeder Autofahrer kann durch Verbesserung des individuellen Fahrstils bis zu 25 Prozent Sprit einsparen und damit Umwelt und Geldbörse schonen 2.Jährliche Abgaskontrollen im Zuge des Pickerls 3.Evaluierung der Umwelteffizienz von Agrotreibstoffen 4.Strenge CO2-Verbrauchsnormen für neue PKW durch die EU 5.Anreize zum Austausch alter Autos (Verschrottungsprämie)

IWO-Symposium Palais Niederösterreich, 30. April 2008

PANEL I – 11 Mio. Tonnen bis zum Kyoto Ziel. Wer hat wie viel anzubieten? Dipl.- W. Ing. Dr. Tomas Müller Stellvertretender Geschäftsführer VEÖ

Erneuerbare Energien

Energieaufbringung NAP-Zuteilung/Istemissionen

Situation 2005/2006 t. CO2 / % Elektrizitätswirtschaft ,5% ,2% GESAMT , ,8% IST Emissionsdaten 2005/2006: Über- und Unterallokation Branche Elektrizitätswirtschaft und Gesamt

IWO-Symposium Palais Niederösterreich, 30. April 2008

DI Dieter Drexel Umweltexperte IV PANEL I – 11 Mio. Tonnen bis zum Kyoto Ziel. Wer hat wie viel anzubieten?

Industrie – die konventionelle Sicht

IV-Initiative Umwelt 2020 – Grundlegende Prinzipien für Klimaschutz Globale Wirksamkeit –Lokale Innovation hat globalen Hebel und fördert Exporte Langfristige Lösungen –Innovationen stellen globale Weichen für die Zukunft Sicherung des Wirtschaftsstandortes –Effiziente Produktion ist aktiver Klimaschutz Kosteneffizienz –Macht Umweltschutz leistbar und akzeptabel

Handlungsfelder der IV Initiative Umwelt 2020 Energieeffizienz Erneuerbare Energie Intelligente Infrastruktur – Verkehr und Energie Informations- und Kommunikationstechnologie Energieforschung und Innovation

Thesen Sektordenken geht am Klimaproblem vorbei Aufbringungsseitig sind die Themen Versorgungssicherheit und Klimaschutz nicht zu lösen Innovation und Klima als Weg

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