Aktuelle Entwicklung am Kraftstoff-Markt

Präsentation zum Thema: "Aktuelle Entwicklung am Kraftstoff-Markt"—  Präsentation transkript:

1 Aktuelle Entwicklung am Kraftstoff-Markt
Einführung von E10, E85, LKW-Diesel und AdBlue® Edmund P.A. Brück Marketing-/Vertriebsleitung Tokheim Service-Gruppe Brühlweg 63768 Hösbach Tel.: 06021/ Fax: 06021/ Handy: 0178/ FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

2 Infotag „Vorschriften und Praxis“, 28.09.2010
2. Inhaltsverzeichnis Begrüßung Inhaltsverzeichnis Welche Alternativ-Flüssigkeiten dürfen in Benzin-Lagertanks? E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote 4.1 Warum muss E10 kommen? 4.2 Welche Kfz können mit E 10 fahren? 4.3 Was tanken E10-untaugliche Kfz? 4.4 Noch offene Fragen zur E10-Einführung 4.5 Welche Vorschriften sind zu beachten? 4.6 E10-Fazit zu „Benzin raus – was rein?“ 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt! 5.1 Kann man mit E85 auch die Bio-Anteil-Quote erfüllen? 5.2 Lohnt es sich E85 anzubieten? 5.3 Was kostet die E85-Umrüstung? 5.4 Welche Vorschriften sind bei E85 zu beachten? 5.5 E85-Fazit zu Benzin raus – was rein? 6. LKW-Diesel – Mehr Umsatz mit Flottengeschäft 6.1 Lohnen sich Flottenkarten? 6.2 Was kostet die Umrüstung? 6.3 LKW-Diesel-Fazit zu Benzin raus – was rein? 7. AdBlue® - brauchen immer mehr Nutzfahrzeuge 7.1 Lohnt sich eine Umbelegung auf AdBlue® ? 7.2 Wann und wie lohnt sich der AdBlue®-VK? 7.3 AdBlue®: Welche Vorschriften sind zu beachten? 7.4 AdBlue®-Fazit zu „Benzin raus – was rein?“ 8. Zusammenfassung 9. FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

3 3. Welche Alternativ-Flüssigkeiten dürfen in Benzin-Lagertanks?
E10 -> 4. E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote E85 -> 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt! LKW-Diesel -> 6. LKW-Diesel – Mehr Umsatz mit Flottengeschäft! AdBlue® -> 7. AdBlue® - brauchen immer mehr Nutzfahrzeuge! FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

4 E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote
4.1 Warum muss E10 kommen? Richtlinie 2009/28/EG vom 23. April 2009 zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen E10 notwendig zur Erfüllung der europäischen Bio-Anteil-Quote (BMU- Anhörung Juni 2010) Bio-Quote: min. 6,25 Energie-% -> Bio-Anteil = ca. 10 % Volumenanteil (10 % Volumen = 6,5 % Energie oder von 1 Mio l Kraftstoff = ca l Bio) Umsetzung durch BMU im Dezember 2010 geplant FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

5 4. E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote
4.2 Welche Kfz können mit E10 fahren? ca. 30 Mio Benziner (OK) in BRD zugelassen, die E5 „vertragen“ E10-Verträglichkeit-Zahlen der Kfz-Industrie an BMU sind unvollständig Schätzung aufgrund vorliegender Erhebung: 10 % Benziner nicht E10-tauglich FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

6 E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote
4.3 Was tanken E10-untaugliche Kfz? BMU plant „Schutzmarke“ für Alt-Kfz bis min. 2013: Wer E10 anbietet, muss auch E5 verkaufen MÖW-Vorschlag: E5 als E5-Superplus ADAC: E5-Superplus ist sozial unverträglich: Alt-Kfz fahren „Schlechter-Gestellte“, die dann Mehrkosten zahlen müssen „BILDart“: „Jetzt müssen die Armen für die Umwelt herhalten!“ Politische Tendenz: E5-Super(plus) als Schutzmarke Mengenschwelle für Klein-TS: MÖW-Wunsch von t/Jahr wird abgelehnt, weil BMU „flächendeckende Versorgung“ wünscht FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

7 E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote
4.4 Noch offene Fragen zur E10-Einführung Wie dem Verbraucher deutlich machen, was er tanken kann? Übersichtlichkeit: Ultimate, V-Power, Excellium, E5-Super-plus, E10-Super-Bio … Warnhinweise konstruktiv gestalten und nicht: Wenn Sie nicht sicher sind, ob Ihr Kfz E10 verträgt, tanken Sie besser E5-Super(plus) Welche Plaketten – und wem sollen sie nutzen (z. B. auf MPD)? Ab wann steht E10 ausreichend zur Verfügung? FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

8 E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote
4.5 Welche Vorschriften sind zu beachten? Betriebs-/Arbeitssicherung: = Technische Regel für Betriebssicherheit (TRBS) 1122 Änderungen und wesentliche Veränderungen von Anlagen nach § 1 Abs. 2 Satz 1 Nr. 4 BetrSichV - Ermittlung der Prüf- und Erlaubnispflicht (TRBS 1122) -> Betriebssicherheit/TRBS/TRBS-1122.html Wasserrecht „TRwS 781“ Sind weitergehende technische Konsequenzen zu erwarten (z. B. Abscheider/TRwS 781)? FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

9 4. E10 – Die Kraftstoffsorte für die Bio-Quote
4.6 E10-Fazit zu „Benzin raus – was rein?“ E5 kommt in den Superplus-Lagertank: E5-Super-plus E10 kommt in den Super- oder Benzin-Lagertank Benzin- oder Super-Lagertank-Kapazität steht unverändert zur Verfügung FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

10 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt!
5.1 Kann man mit E85 auch die Bio-Anteil-Quote erfüllen? Im Prinzip „Ja“ (Radio Eriwan) Wer mit E85 die Bio-Quote erfüllt, kann nicht die Steuerbegünstigung nutzen E85-VK-Preis (steuerbegünstigt): ca. 0,94 € -> ohne Begünstigung: ca. 1,30 € + ca. 30 % Mehrverbrauch -> ca. 1,70 € -> unverkäuflich (bei derzeitigem Benzinpreis) FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

11 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt!
5.2 Lohnt es sich E85 anzubieten? Vortrag vom Vortag FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

12 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt!
5.3 Was kostet die E85-Umrüstung? Ab ca € bis ca € E85-Anbieter „sponsorn“ Kostenanteil via Vertrag z. B € durch CropEnergies -> Technische Beratung mit Erlaubnisänderung erforderlich Mehr erfahren Sie z. B. von FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

13 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt!
5.4 Welche Vorschriften sind bei E85 zu beachten? Brand-/Ex-Schutz LASI-Veröffentlichung LV 47 „Anforderungen an Anlagen für bioethanolhaltige Kraftstoffe“ -> Arbeitsblatt DWA-A 781-3 Technische Regel wassergefährdender Stoffe (TRwS) Tankstellen für Kraftfahrzeuge Teil 3: Betankung von Kraftfahrzeugen mit Mischungen aus Ethanol und Ottokraftstoff FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

14 5. E85 – Der Kraftstoff, der (auch) mehr Gewinn bringt!
5.5 E85-Fazit zu „Benzin raus – was rein?“ E85-Verkauf wird sich lohnen, wenn sich z. B. CropEnergies beteiligt Umrüstung und Erlaubnis mit Profis problemlos E85 rein! FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

15 6. LKW-Diesel – Mehr Umsatz mit Flottengeschäft
6.1 Lohnen sich Flottenkarten? Im Prinzip „Ja“ (kein Radio Eriwan), wenn Flat-Rate für Flottenkarten-Akzeptanz vorhanden durch rentable kunden- und länderübergreifende Kartenverarbeitung z. B. mit Tokheim GmbH, München –> Siehe Vortrag vom Vortag FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

16 6. LKW-Diesel – Mehr Umsatz mit Flottengeschäft
6.2 Was kostet die Umrüstung? Fast nichts Ein paar Schilder und ZS-Teile, Preistransparenz Bei Bedarf LKW-Hochleistungssäule Am besten Fachbetrieb fragen -> FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

17 6. LKW-Diesel – Mehr Umsatz mit Flottengeschäft
6.3 LKW-Diesel-Fazit zu „Benzin raus – was rein?“ Machen Sie Ihre Tankstelle für Flottenkartennutzer attraktiver LKW-Diesel günstig anbieten: LKW-Hochleistungszapfsäule Mehr Umsatz – auch in Shop und Bistro – durch lokale Vielfahrer mit Nutzfahrzeugen FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

18 7. AdBlue® - brauchen immer mehr Nutzfahrzeuge
7.1 Lohnt sich eine Umbelegung auf AdBlue® ? Oberirdische AdBlue®-Lagerung (ggfs. in Kombi mit Zapfsäule) ist i. d. R. günstiger Unter bestimmten Voraussetzungen ist eine AdBlue®-Umbelegung/ -rüstung rentabel Beispiel 1: Kein Platz vorhanden – aber viel LKW-Diesel-VK Beispiel 2: Tankkapazität für Kraftstoffe ausreichend und LKW-Diesel-VK ist hoch FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

19 7. AdBlue® - brauchen immer mehr Nutzfahrzeuge
7.2 Wann und wie lohnt sich der AdBlue®-VK ? Vorträge vom Vortag FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

20 7. AdBlue® - brauchen immer mehr Nutzfahrzeuge
7.3 AdBlue®: Welche Vorschriften sind zu beachten? BetrSichV/TRBS bei unterschiedlicher Zusammenlagerung TRwS 781-2 FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

21 7. AdBlue® - brauchen immer mehr Nutzfahrzeuge
7.4 AdBlue®-Fazit zu „Benzin raus – was rein ?“ Oberirdische Lagerung ist kostengünstiger und i. d. R. möglich Wenn nicht, dann bei hohem LKW-Diesel-VK rentabel Zuerst Alternativen checken FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

22 8. Zusammenfassung E10-Entwicklung ist für alternative Benzin-Tankkapazität irrelevant E85 und (LKW-)Diesel-Belegung sind echte Bringer Für AdBlue® ist oberirdische Lagerung (oder Betankungsanlage) sinnvoller Mehr im Newsticker unter FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,

23 für Ihre Aufmerksamkeit!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! FORUM TANKSTELLE 27./ Infotag „Vorschriften und Praxis“,