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BSKM 14 Informiert! Marcel Kratz Wunderwelt Fahrwerk -aufwendige Entwicklungsarbeit -vielseitige Änderungsmöglichkeiten -Einfluss auf verschiedene Faktoren.

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Präsentation zum Thema: "BSKM 14 Informiert! Marcel Kratz Wunderwelt Fahrwerk -aufwendige Entwicklungsarbeit -vielseitige Änderungsmöglichkeiten -Einfluss auf verschiedene Faktoren."—  Präsentation transkript:

1 BSKM 14 Informiert! Marcel Kratz Wunderwelt Fahrwerk -aufwendige Entwicklungsarbeit -vielseitige Änderungsmöglichkeiten -Einfluss auf verschiedene Faktoren (Elastizität, ESP, ASR, etc…) TIPP: Fahrwerkseinstellungen nur Profis überlassen! Fahrwerksfedern - maßgeblich für Komfort, Härte & Höhe des Fahrwerks - durch Federkennlinie beschrieben - VORSICHT: nicht verformen, Bremskraftregler justieren VorteileNachteile Optik Bodenfreiheit Straßenlage Fahrkomfort Fahrdynamik Belastung → benötigt ABE oder Teilegutachten TIPP: Diverse Gefahren im Umgang mit Federn – Profis ans Werk!

2 BSKM 14 Informiert! Federwegbegrenzer - limitierter Federweg (Reifen-Karosse-Kontakt verhindern) - VORSICHT: nur nach Vorschrift & nur so viele wie nötig verwenden - Restfederweg: 35mm Sportfahrwerk - komplett mit Federn & Dämpfern, optimale Abstimmung - besser als nur geänderte Federn! Gewindefahrwerk - bestmögliche Art des Fahrwerkstuning - optimale Abstimmung von Federn & Dämpfern + variable Bodenfreiheit - VORSICHT: Kombinierbarkeit mit anderen Komponenten beachten → benötigt ABE oder Teilegutachten TIPP: Zusammenspiel der Komponenten beachten, fachmännisch beraten lassen. VorteileNachteile Optik verminderte Bodenfreiheit Straßenlage geringerer Fahrkomfort Fahrdynamik ggf. höherer Reifenverschleiß bei falscher Feinabstimmung Marcel Kratz

3 BSKM 14 Informiert! Bauteilerklärung Gewindefahrwerk Marcel Kratz Federteller Vorspannfeder aus Flachdraht Polyamid Zwischenring Anschlagpuffer mit integriertem Staubschutzsystem Hochfeste Hauptfeder Polyamid Gewindering zur stufenlosen Höhenverstellung Edelstahl „inox-line“ Federbeingehäuse mit integriertem Stoßdämpfer

4 BSKM 14 Informiert! Distanzscheiben - breitere Optik - größere Belastung der Radführung, weniger Freiraum zum Radlauf - VORSICHT: Eigenbau unzulässig! → benötigt ABE oder Teilegutachten VorteileNachteile Optik geänderte Fahrwerksgeometrie hohe Beanspruchung der Radführung Stabilisator (Steifer) - Straffung des Fahrwerks, Verbinden der Achsseiten - stützt bei Kurvenfahrten - VORSICHT: - keine baulichen Veränderungen vornehmen - Fahrverhalten nicht verschlechtern Marcel Kratz

5 BSKM 14 Informiert! Domstrebe - Erhöhung der Versteifungsfähigkeit zwischen beiden Domlagern - Indirekte Straffung des Fahrwerks - VORSICHT: Änderungen am Federbeinlager unzulässig! Domlager - Bei Verwendung eines Sportfahrwerks, spezielle Domlager verbauen, die höheren Belastungen zu standhalten Low rider - Luftdruckfahrwerk, steuert einzeln die Radaufhängung an - VORSICHT: im Straßenverkehr verboten! Marcel Kratz

6 BSKM 14 Informiert! Quellenverzeichnis teile/images/product_images/original_images/1867_0.jpg - abc/foto/Aufbau%20des%20Stabilisators.jpg unktionsweise_01.png - /2a1ee31776fe6c7f12bf29e09dbf8533/e/i/eibach_sportfahrwerk_b1 2_sportline.jpg - image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/_/h_r-federn_1.jpg H&R Monotube Gewindefahrwerk für Chrysler Neon - Formatvorlage BBS Tag der offenen Tuer Hochformat - DEKRA Automobil GmbH „Tuning - edel und stark“ Informationsbroschüre


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