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1 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co.

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1 1 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014

2 2 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. E-PP ® Innovative und effiziente Verfahren zur Erzeugung und Verwendung elektrischer Energie an Bord von Cargo-Schiffen Dipl.-Ing. Peter Andersen Geschäftsführender Gesellschafter e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz Veranstaltungszentrum Burg Seevetal 24. November 2014

3 3 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Effiziente Stromerzeugung durch Erweiterung der “Betriebsbereiche” für Diesel-Generatoren Standard-Drehzahl für feste Bordnetzfrequenzen (50 Hz und 60 Hz) = Nenndrehzahl des Aggregates

4 4 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Inhaltsübersicht Einsparung von elektrischen Komponenten, ihrer Infrastruktur und Verkabelung bei gleichzeitigem Anstieg der Anlageneffizienz E-PP ® - die innovative, dieselelektrische Bordnetz- und Antriebslösung Brennstoff-Einsparungspotentiale durch variable Drehzahl und Start-/Stop für Dieselgeneratoren E-PP ® und seine Einsatzmöglichkeiten E-RD ® - Echtzeit-Monitoring = Analyse, Diagnose und Optimierung des Schiffsbetriebs

5 5 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Anlagen- und Systemvergleich versus

6 6 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Einsparung von elektrischen Komponenten, ihrer Verkabelung und Infrastruktur = Raumgewinn im Maschinenraum  Durch den Einsatz des E-PP ® als elektrische Bordnetzwerk-Topologie für Erzeugung, Verteilung und Anwendung elektrischer Energie erfolgen mindestens folgende Einsparungen und Vereinfachungen :  Synchronisier-Systeme für Dieselgeneratoren in Schaltanlagen  Transformator - Stromrichter Kombinationen für Antriebe, Wellengeneratorsysteme u. ä.  Bremswiderstände und Filter für die Einhaltung der Qualität der Bordnetzspannung  Infrastruktur wie z.B. Wasserkühler und Ventilation und Entlüftung  Anschluß und Verkabelung der Komponenten sowie ihrer Infrastruktur  Integrations-Engineering für die eingesparten Komponenten und Systeme  Durch die Einsparung der elektrischen Komponenten durch Einsatz des E-PP ® verbessert sich der elektrische Gesamtwirkungsgrad gegenüber konventionellen dieselelektrischen Systemen um mindestens 2%.  Die Einsparung der elektrischen Komponenten reduziert den Raumbedarf des E-PP ® gegenüber konventionellen, dieselelektrischen Systemen um bis zu 60%.

7 7 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 E-PP ® die innovative, dieselelektrische Bordnetz- und Antriebslösung

8 8 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop – Automatik für Diesel-Generatoren

9 9 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Effizienzsteigerung bei Brennstoffverbrauch und Instandhaltung für Dieselgeneratoren durch variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop - Automatik  Durch den Einsatz des E-PP ® mit variabler Drehzahl und elektrischer Start-/Stop-Automatik steigt die Effizienz der Erzeugung elektrischer Energie und es werden Instandhaltungskosten reduziert durch :  Ausnutzung besserer spezifischer Kraftstoffverbräuche der Verbrennungsmotoren durch lastorientierte Anpassung der Drehzahl  Effizienten Betrieb der Verbrennungsmotoren auch bei niedriger Ausnutzung durch Sicherstellung ausreichender Abgastemperaturen bei gleichzeitig angepaßten Volumenstrom  Lastorientierte schnelle Zu- und Abschaltung von Dieselgeneratoren und damit Vermeidung zu schwach ausgelasteter Verbrennungsmotoren. Untersuchungen und Analysen von E-MS haben bestätigt : Variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop-Automatik für Dieselgeneratoren ermöglichen Brennstoffeinsparungen von mindestens 10 – 15%.

10 10 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 …. die "grüne" und weltweit erste Flußkreuzfahrtschiff-Flotte mit einem dieselelektrischen Antriebssystem MV “Viking Legend” – Ablieferung im Juni 2009 – und ihre 41 Schwesterschiffe (Stand ) sind Zeugnisse für Engagement, Zuverlässigkeit, Rentabilität und Umweltverträglichkeit. MV „Viking Legend“ MV „Viking Idi“

11 11 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 … Einsatzmöglichkeiten des E-PP ® Schiffe mit dieselelektrischen Bordnetz- und Antriebslösungen Schiffe mit Hybrid-Antriebslösungen

12 12 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 … weitere Einsatzmöglichkeiten des E-PP ® Cargo-Schiffe mit Wellengenerator-Systemen Schiffe mit vielfältigen Anforderungen an dieselelektrische Bordnetz- und Antriebssegmente

13 13 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Echtzeit-Überwachung, Optimierung und Diagnose in Einem – nur mit dem E-PP ®

14 14 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 E-RD ® Ganzheitliche und kontinuierliche Echtzeitüberwachung des Schiffsbetriebs E-RM Echtzeit-Überwachung des Schiffsbetriebs E-OP Analyse und Optimierung des Schiffsbetriebs

15 15 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Zusammenfassung der Ergebnisse  Das E-PP ® ist eine sehr erfolgreiche, innovative, elektrische Netzwerktopologie, die Erzeugung, Verteilung und Anwendung elektrischer Energie in einem einzigen und sehr kompakten System abbildet.  Seit 2009 sind auf 42 Schiffen (41 Flußkreuzfahrtschiffe und eine 140m XXL-Mega-Yacht) E-PP ® Systeme erfolgreich im Dienst – weitere Schiffe werden in 2015 folgen. Damit liegen E-MS ® bereits heute mehr als 15 Jahre Betriebserfahrung vor.  Das E-PP ® ist nicht nur verfügbar für Anwendungen auf Schiffen und Off-Shore-Anwendungen mit niedrigen bis mittleren Leistungsanforderungen. Auch Anwendungen mit hohen Leistungsanforderungen im Mittelspannungsbereich sind bereits in der Projektierung.  Das E-PP ® ermöglicht Platzeinsparungen von bis zu 60% und reduziert damit gleichzeitig Investitions- und Betriebskosten.  Das E-PP ® mit einer ganzheitlichen und kontinuierlichen Echtzeitüberwachung des Schiffsbetriebs mit hoher, zeitlicher Auflösung bietet völlig neue und spannende technische und betriebswirtschaftliche Auswertungen eines Schiffes und seiner Besatzung mit bislang nicht bekannter Qualität.  Drehzahlvariabler Betrieb und Start- / Stop Funktion für Diesel-Generatoren reduzieren die Brennstoff- kosten für die Erzeugung elektrischer Energie um mindestens 10 – 15 % - bei gleichzeitiger Reduzierung der Wartungskosten.

16 16 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. e-powered marine solutions GmbH & Co. KG Harburger Schlossinsel - Lotsestieg 6, Hamburg, Germany phone: +49 (40) fax:+49 (40) website: … danke für Ihre Aufmerksamkeit !


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